單項(xiàng)選擇題柴油發(fā)動機(jī)每次泵出的有油量取決于（）。

A.凸輪軸的升程
B.發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速
C.柱塞的有效直徑
D.柱塞的有效行程


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1.單項(xiàng)選擇題關(guān)于失效保護(hù)系統(tǒng)，以下說法錯誤的是（）。

A.當(dāng)爆燃傳感器及其電路發(fā)生故障時，失效保護(hù)系統(tǒng)使ECU將點(diǎn)火提前角固定在一個適當(dāng)值。
B.失效保護(hù)系統(tǒng)中，通常按節(jié)氣門開度0°或25°設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)氣門位置傳感器型號。
C.失效保護(hù)系統(tǒng)就是保證汽車的電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，能以一種初設(shè)（但不是最佳）的狀態(tài)保證汽車的繼續(xù)行駛。
D.ECU只有收到-30℃～120℃之間的冷卻水溫信號才能正常工作，否則將啟動失效保護(hù)程序。

2.單項(xiàng)選擇題汽油機(jī)怠速控制的實(shí)質(zhì)是對怠速工況下的（）進(jìn)行控制。

A.進(jìn)氣量
B.噴油量
C.點(diǎn)火提前角
D.節(jié)氣門開度

5.單項(xiàng)選擇題電控點(diǎn)火系統(tǒng)怠速工況時，ECU在確定基本點(diǎn)火提前角時，不需要的是（）。

A.負(fù)荷信號
B.節(jié)氣門位置傳感器信號
C.空調(diào)開關(guān)信號
D.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號