A.30°
B.36°
C.44°
D.40°
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A.負(fù)荷信號(hào)
B.節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)
C.空調(diào)開關(guān)信號(hào)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)
A.冷型
B.中型
C.熱型
D.不一定
A.一次繞組接通
B.一次繞組斷開
C.二次繞組接通
D.二次繞組斷開
A.0.1~0.3mm
B.0.05~0.015mm
C.1~3mm
D.0.1~0.3μm
A.柱塞
B.出油閥
C.針閥
D.自動(dòng)正時(shí)調(diào)節(jié)
最新試題
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為()
若機(jī)油壓力表數(shù)值突然增高,而未見其他異?,F(xiàn)象,應(yīng)該檢查的是()
檢測(cè)曲軸的彎曲需要使用到的儀器有()
在轎車中廣泛使用單級(jí)整體式機(jī)油濾清器,該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上,與主油道采用的連接方式是()
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時(shí),甲說:減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低;乙說機(jī)油泵齒輪等磨損,使供油壓力過低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是()
以下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)的有()
機(jī)油泵檢修裝配時(shí),涂密封膠后需要一定時(shí)間方可加注機(jī)油,那么需要的時(shí)間是()
潤(rùn)滑油在存儲(chǔ)和使用過程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化,其性能將會(huì)發(fā)生的改變是()
用來評(píng)價(jià)噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有()