A.普通貨物運(yùn)價(jià)
B.等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)
C.特種貨物運(yùn)價(jià)
D.比例貨物運(yùn)價(jià)
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A.受載日
B.解約日
C.裝卸日
D.截止日
A.完全過(guò)失責(zé)任原則
B.不完全過(guò)失責(zé)任原則
C.推定過(guò)失責(zé)任原則
D.完全免責(zé)原則
A.快運(yùn)
B.慢運(yùn)
C.零擔(dān)運(yùn)輸
D.整車(chē)運(yùn)輸
A.租船代理
B.船務(wù)代理
C.貨運(yùn)代理
D.咨詢(xún)代理
E.航空代理
A.地方封鎖
B.生產(chǎn)加工不合理
C.運(yùn)輸工具與運(yùn)輸方式不配套
D.氣候惡劣
E.合同缺乏合理性
最新試題
下列哪幾種屬于再保險(xiǎn)的安排方式?()
水上旅客運(yùn)輸自愿保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率根據(jù)客船、航線及航程分別訂定。
()和公路運(yùn)輸是陸上運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本方式。
共同保險(xiǎn)與再保險(xiǎn)雖然都具有分散風(fēng)險(xiǎn)的職能,但是二者之間存在明顯的不同。就風(fēng)險(xiǎn)的分?jǐn)偡绞娇?,再保險(xiǎn)是()
分入公司接受再保險(xiǎn)業(yè)務(wù),主要目的是()
除了保險(xiǎn)公司外,()是組成英國(guó)航空保險(xiǎn)市場(chǎng)的另一個(gè)主要部分。
最早使用的再保險(xiǎn)形式是()
()指承運(yùn)人(鐵路運(yùn)輸部門(mén))與托運(yùn)人之間訂立的,以承運(yùn)人的運(yùn)輸裝備和運(yùn)輸方式,將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物安全運(yùn)送至指定地點(diǎn)并交付給收貨人,由托運(yùn)人向承運(yùn)人支付約定的運(yùn)費(fèi)的協(xié)議。
海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)的除外責(zé)任和海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)是完全相同的。
重復(fù)保險(xiǎn)進(jìn)行分?jǐn)偅ǔ2扇∫韵略瓌t:順序責(zé)任、()和限額責(zé)任。