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A.保險(xiǎn)理賠是保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)分散職能的具體實(shí)現(xiàn)和實(shí)施
B.保險(xiǎn)理賠是保險(xiǎn)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償職能的具體實(shí)現(xiàn)和實(shí)施
C.保險(xiǎn)理賠屬于履約賠償
D.保險(xiǎn)理賠關(guān)系到被保險(xiǎn)人的切身利益,被保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)必須得到維護(hù)
A.鐵路貨物運(yùn)輸合同
B.公路貨物運(yùn)輸合同
C.航空貨物運(yùn)輸合同
D.海上貨物運(yùn)輸合同
A.明確了承運(yùn)人的責(zé)任范圍
B.限制了以往承運(yùn)人在提單中任意加列各種免責(zé)條款的自由,確定了承運(yùn)人的最低責(zé)任范圍
C.確定了提單的法律性質(zhì)
D.平衡了承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系
A.10%
B.15%
C.20%
D.25%
最新試題
港口按國(guó)家政策分類(lèi),可以分為()
海運(yùn)出口貨物運(yùn)輸?shù)牡谝徊绞牵ǎ?/p>
在國(guó)際貿(mào)易中,如果采用航空運(yùn)輸方式,通常使用國(guó)際商會(huì)公布的“()交貨條件”。
重復(fù)保險(xiǎn)進(jìn)行分?jǐn)?,通常采取以下原則:順序責(zé)任、()和限額責(zé)任。
分入公司接受再保險(xiǎn)業(yè)務(wù),主要目的是()
我國(guó)為了對(duì)航次租船合同進(jìn)行約束,制定了單獨(dú)的法律。
分入再保險(xiǎn)的運(yùn)作內(nèi)容包括承保前和承保后兩部分,其中承保后涉及到()
以下關(guān)于保險(xiǎn)理賠的描述,錯(cuò)誤的有()
海運(yùn)發(fā)達(dá)國(guó)家尤其是普通法國(guó)家一般將航次租船合同歸入租船合同的范疇,是租船合同的一種,我國(guó)也是如此。
《海牙規(guī)則》所規(guī)范的承運(yùn)人的責(zé)任主要包括保證提供適航船舶和適當(dāng)、謹(jǐn)慎地管理貨物等方面。