A.負(fù)債是基于現(xiàn)在的交易或事項而產(chǎn)生的
B.負(fù)債是企業(yè)承擔(dān)的現(xiàn)時義務(wù)
C.企業(yè)正在籌劃的未來交易或事項,不構(gòu)成企業(yè)的負(fù)債
D.負(fù)債通常需要在未來某一特定時日用資產(chǎn)或勞務(wù)來償付
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A.應(yīng)付現(xiàn)金股利
B.應(yīng)交教育費附加
C.應(yīng)付租入包裝物租金
D.應(yīng)付管理人員工資
A.應(yīng)付賬款
B.其他應(yīng)付款
C.預(yù)收賬款
D.短期借款
A.0
B.9000
C.19500
D.17256.63
A.營業(yè)費用
B.固定資產(chǎn)清理
C.制造費用
D.管理費用
A.借記待處理財產(chǎn)損溢28000元,貸記原材料28000元
B.借記待處理財產(chǎn)損溢32760元,貸記原材料32760元
C.借記待處理財產(chǎn)損溢32760元,貸記原材料28000元和應(yīng)交稅金--應(yīng)交增值稅(進(jìn)項稅額轉(zhuǎn)出)4760元
D.借記待處理財產(chǎn)損溢32760元,貸記原材料28000元和應(yīng)交稅金-應(yīng)交增值稅(銷項稅額)4760元
最新試題
某汽車運輸公司2010年8月份發(fā)生下列經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù):(1)2日,各基層站上交上月的營業(yè)收入46000元,其中甲基層站16000元,乙基層站30000元。(2)31日,各基層站上交本月的營業(yè)收入800000元,其中甲基層站550000元,乙基層站250000元。(3)31日,根據(jù)各基層站、所得營業(yè)收入編制營業(yè)收入月報表如表3-2所示。根據(jù)上述資料, 要求: 編制會計分錄。
在會計核算的基本前提中,為會計的正?;顒幼龀鰰r間上規(guī)定的是()。
彪虎汽車運輸公司2010年6月發(fā)生下列業(yè)務(wù):(1)該企業(yè)采用盤存制油耗的管理制度。本月驗收入庫的燃料價值60000元??蛙囮犜鲁醮嬗土績r值3000元,本月領(lǐng)用油料價值5000元,本月末車存油料價值1000元;貨車隊月初車存油料價值4000元,本月領(lǐng)用油料價值11000元,月末車存油料價值5000元。該企業(yè)采用實際成本核算。(2)該企業(yè)6日領(lǐng)用新輪胎,計劃成本為8000元。(3)月末計算出本月領(lǐng)用新輪胎應(yīng)負(fù)擔(dān)的材料成本差異為100000元(超支差)。(4)本月報廢輪胎殘料2000元,已驗收入庫;經(jīng)計算報廢輪胎虧駛里程應(yīng)不提運輸費用為1200元。(5)期末計算出本月應(yīng)預(yù)提的輪胎費用為11000元。要求:假設(shè)你是彪虎汽車運輸公司的會計,根據(jù)下面要求進(jìn)行會計處理。根據(jù)(1)作如下三種情況下的會計分錄:①燃料驗收入庫時②車隊領(lǐng)用油料時③月末結(jié)轉(zhuǎn)本月實際耗用油料的成本時(2)根據(jù)(2)-(5),編制會計分錄。
A汽車運輸公司的營運生產(chǎn)單位設(shè)有車站、客車隊、貨車隊等。汽車運輸成本按客車、貨車運輸成本分類計算。車站、車隊等基層單位營運單位的管理與業(yè)務(wù)費用合并設(shè)賬歸集和統(tǒng)一分配。2010年9月汽車營運車日總計1760日,其中:客車為800元,貨車為960元。當(dāng)月完成的客車運輸周轉(zhuǎn)量為7040千人公里,貨車運輸周轉(zhuǎn)量為976千噸公里2010年9月發(fā)生下列經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)。(1)8日,以現(xiàn)金支付公司辦公費800元,車站和各車隊辦公室640元。(2)10日,以銀行存款支付水電費2400元,公司負(fù)擔(dān)1440元,車站及車隊負(fù)擔(dān)960元。(3)31日,本月工資分配如下:客車隊:司機及助手48000元,保修人員2000元。貨車隊:司機及助手56000元,保修人員2400元。車站及車隊管理人員10800元。(4)31日按14%計提職工福利費。(5)該公司車存燃料采用盤存制管理方法,本月耗用燃料的計劃成本為:客車隊120000元,貨車隊148000元,公司內(nèi)部車隊4000元,本月燃料成本差異率為1%。(6)31日,本月計提固定資產(chǎn)折舊費,客車為49680元,貨車為48400元,車站及車隊1120元,公司辦公室2304元。(7)31日以現(xiàn)金支付有關(guān)人員的報銷費用,客車隊司機差旅費376元,貨車隊司機差旅費968元,車站及車隊管理人員差旅費808元。(8)本月發(fā)生的營運間接費用按營運車日分配計入各類運輸成本。要求:編制會計分錄并計算運輸成本
B汽車運輸公司外胎核算采用一次攤銷法,當(dāng)月領(lǐng)用新的外胎20條,每條計劃成本1000元,計劃成本差異率為1%,因該次領(lǐng)用數(shù)量較多,5個月攤銷。編制輪胎領(lǐng)用和攤銷時會計分錄。
從整個交通運輸行業(yè)來看,固定資產(chǎn)比重小,流動資產(chǎn)比重大
某汽車運輸公司某月按實際行駛里程應(yīng)攤銷的輪胎費用為40000元;領(lǐng)用新輪胎一批,計劃價格為90000元,其成本差異率為-2%;報廢輪胎一批,收回殘料價值2000元。經(jīng)計算,報廢輪胎發(fā)生虧駛里程攤銷費用20000元。要求:根據(jù)上述資料編制會計分錄。
會計電算化軟件中最常用也是最重要的功能是()。
在企業(yè)流動資產(chǎn)中,流動性最強,周轉(zhuǎn)速度最快的是()。
甲運輸公司從乙公司購買材料一批,價款為18800元,甲公司采用計劃成本進(jìn)行材料核算,材料尚未驗收入庫,財務(wù)部門開出銀行匯票20000元交給乙公司,剩余款項退回甲公司,甲公司收到發(fā)票賬單和銀行付款通知時,不正確的賬務(wù)處理有()