A.主保護(hù)，輔助保護(hù)，后備保護(hù)
B.主保護(hù)，后備保護(hù)，輔助保護(hù)
C.速斷保護(hù)，后備保護(hù)，輔助保護(hù)
D.差動保護(hù)，后備保護(hù)，輔助保護(hù)
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A.＞10；＞10
B.＞10；＞20
C.＞60；＞60
D.＞60；＞120
A.信號
B.解列
C.減出力
D.切負(fù)荷
A.信號；解列
B.解列；信號
C.信號；信號
D.解列；解列
A.伏赫茲限制與過激磁保護(hù)同時動作
B.過激磁保護(hù)先于伏赫茲限制動作
C.伏赫茲限制先于過激磁保護(hù)動作
D.無所謂誰先動作
A.低于；最前
B.高于；最前
C.低于；最后
D.高于；最后
最新試題
發(fā)電機(jī)組在并網(wǎng)條件下的試驗(yàn)一般稱為（）。
設(shè)有自動補(bǔ)氣裝置的水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置應(yīng)設(shè)置空氣安全閥，其動作值為工作油壓上限的（）。
水輪機(jī)負(fù)載試驗(yàn)實(shí)測值與仿真值之差允許值，正確的是（）。
（）是指電網(wǎng)中只有一臺或本臺機(jī)組容量占當(dāng)前電網(wǎng)容量比重相當(dāng)大的運(yùn)行方式。
水輪機(jī)組應(yīng)根據(jù)水頭變化分別設(shè)置不同的負(fù)荷開度限制或直接設(shè)置最大負(fù)荷限制值，防止機(jī)組（）。
下列哪個不是燃?xì)鈾C(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
下列哪個不是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
同步發(fā)電機(jī)原動機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型參數(shù)測量與辨識基本方法，說法錯誤的是（）。
汽輪機(jī)執(zhí)行結(jié)構(gòu)建模條件不包括（）。
對于同步發(fā)電機(jī)原動機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模，說法錯誤的是（）。