單項選擇題聯(lián)絡(luò)通道是指連接兩條單線區(qū)間的通道，起連通、排水、防火及疏散作用。區(qū)間泵房通常設(shè)置在線路坡度（），與區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道合置。
A.最高點(diǎn)
B.最低點(diǎn)
C.平滑處
D.出站處
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1.單項選擇題二級負(fù)荷：由變電所低壓負(fù)荷母線提供一路電源供電，當(dāng)變電所一路電源失電時，由（）切換保證供電。
A.低壓母線開關(guān)
B.低壓開關(guān)
C.低壓母聯(lián)分段開關(guān)
D.低壓母線分段開關(guān)
2.單項選擇題一級負(fù)荷：由兩個來自變電所不同低壓母線的電源供電，一用一備在（）處自動切換，部分設(shè)備作為一級負(fù)荷中特別重要負(fù)荷，自帶UPS備用電源。
A.末端電源箱
B.末端配電箱
C.末端切換箱
D.配電箱
3.單項選擇題接觸軌供電分區(qū)用（）標(biāo)識。
A.線路號加字母加數(shù)字
B.線路號加字母加編號
C.字母加數(shù)字
D.線路號加供電分區(qū)編號
4.單項選擇題列車編號由（）位阿拉伯?dāng)?shù)字構(gòu)成。
A.4
B.3
C.2
D.5
5.單項選擇題車輛受電方式采用（）的受電方式。
A.接觸軌
B.接觸軌-集電靴
C.接觸網(wǎng)-集電靴
D.接觸網(wǎng)
最新試題
區(qū)段管內(nèi)工作包括（）
題型：多項選擇題
編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動控制包括（）
題型：多項選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營與維修管理的模式是（）
題型：單項選擇題
一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）
題型：多項選擇題
屬于獨(dú)立分號列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）
題型：單項選擇題
編制到發(fā)線運(yùn)用計劃時，主要考慮的因素有（）
題型：多項選擇題
調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）
題型：多項選擇題
在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）
題型：多項選擇題
重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）
題型：單項選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）
題型：單項選擇題