A.盡量向車站的一端（最好是咽喉簡(jiǎn)單的一端）延長站線
B.為設(shè)計(jì)施工方便起見，可在曲線上鋪設(shè)道岔
C.應(yīng)注意車站兩端進(jìn)站線路平縱斷面的技術(shù)條件
D.應(yīng)考慮車站兩端相鄰區(qū)間長度不至相差懸殊
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A.盡端式
B.通過式
C.砂道（套線式）
D.環(huán)行式
A.旁側(cè)
B.對(duì)側(cè)
C.同側(cè)
D.兩側(cè)
A.旅客最高聚集人數(shù)；高峰小時(shí)發(fā)送量
B.高峰小時(shí)發(fā)送量；旅客最高聚集人數(shù)
C.列車到達(dá)頻率；運(yùn)行列車數(shù)量
D.乘客到達(dá)時(shí)間；運(yùn)行列車數(shù)量
A.到發(fā)線
B.機(jī)走線
C.牽出線
D.貨物線
A.站坪位于半凸形縱斷面上
B.站坪位于半凹形縱斷面上
C.站坪位于凸形縱斷面上
D.站坪位于凹形縱斷面上
最新試題
高速鐵路引入既有樞紐的方式中，并行引入方式的優(yōu)點(diǎn)不包括（）。
高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分線引入方式三種方式。
客車整備所的布置圖有定位作業(yè)布置圖和（）作業(yè)布置圖。
輪渡碼頭的結(jié)構(gòu)有順岸式結(jié)構(gòu)和（）兩種。
橫列式會(huì)讓站如設(shè)一條到發(fā)線時(shí)，到發(fā)線一般應(yīng)設(shè)在站房（）側(cè)。
駝峰調(diào)速設(shè)備的功能不包括以下哪一項(xiàng)？（）
關(guān)于中間站的改建，加鋪到發(fā)線時(shí)，應(yīng)該盡可能向站房（）側(cè)發(fā)展。
溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn)）到調(diào)車場(chǎng)第一制動(dòng)位入口或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車場(chǎng)不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí)）的線路范圍。
旅客站臺(tái)按站臺(tái)與線路相互位置分為（）和（）。
駝峰通常由（）和禁溜車停留線組成。