單項(xiàng)選擇題橫列式會(huì)讓站設(shè)兩條到發(fā)線時(shí),以兩條到發(fā)線分設(shè)正線()布置為宜。
A.旁側(cè)
B.對(duì)側(cè)
C.同側(cè)
D.兩側(cè)
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1.單項(xiàng)選擇題客貨共線鐵路車站旅客站房規(guī)模通常根據(jù)()確定,客運(yùn)專線鐵路車站應(yīng)按()確定其使用面積。
A.旅客最高聚集人數(shù);高峰小時(shí)發(fā)送量
B.高峰小時(shí)發(fā)送量;旅客最高聚集人數(shù)
C.列車到達(dá)頻率;運(yùn)行列車數(shù)量
D.乘客到達(dá)時(shí)間;運(yùn)行列車數(shù)量
2.多項(xiàng)選擇題站線包括哪幾種類型()
A.到發(fā)線
B.機(jī)走線
C.牽出線
D.貨物線
3.單項(xiàng)選擇題從運(yùn)轉(zhuǎn)方面考慮,車站站坪與區(qū)間縱斷面的配合形式以什么形式為佳()
A.站坪位于半凸形縱斷面上
B.站坪位于半凹形縱斷面上
C.站坪位于凸形縱斷面上
D.站坪位于凹形縱斷面上
4.單項(xiàng)選擇題客貨共線的客運(yùn)站,按照最高聚集人數(shù),客運(yùn)專線車站按照高峰小時(shí)發(fā)送量確定的集散廳的面積,人均使用面積不得小于()平方/人。
A.0.1
B.0.2
C.0.4
D.0.3
5.問(wèn)答題駝峰由哪幾部分組成?各部分的范圍是什么?
最新試題
()是指車輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于樞紐客車整備所配置的說(shuō)法,不正確的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
樞紐線路引入方式一般有()幾種。
題型:多項(xiàng)選擇題
駝峰調(diào)速設(shè)備的功能不包括以下哪一項(xiàng)?()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)有三級(jí)制動(dòng)位時(shí),Ⅰ、Ⅱ制動(dòng)位的功能主要是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
駝峰通常由()和禁溜車停留線組成。
題型:多項(xiàng)選擇題
中間站臺(tái)的位置,推薦設(shè)置在旅客站房對(duì)側(cè)正線相鄰的到發(fā)線外側(cè)。
題型:判斷題
車站改編能力由()和()組成。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車輛溜放過(guò)程所受阻力包括()、制動(dòng)力以及起動(dòng)阻力等。
題型:多項(xiàng)選擇題