單項選擇題各國鐵路普遍采用的避難線形式為（）
A.盡端式
B.通過式
C.砂道（套線式）
D.環(huán)行式
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1.單項選擇題橫列式會讓站設(shè)兩條到發(fā)線時，以兩條到發(fā)線分設(shè)正線（）布置為宜。
A.旁側(cè)
B.對側(cè)
C.同側(cè)
D.兩側(cè)
2.單項選擇題客貨共線鐵路車站旅客站房規(guī)模通常根據(jù)（）確定，客運專線鐵路車站應按（）確定其使用面積。
A.旅客最高聚集人數(shù)；高峰小時發(fā)送量
B.高峰小時發(fā)送量；旅客最高聚集人數(shù)
C.列車到達頻率；運行列車數(shù)量
D.乘客到達時間；運行列車數(shù)量
3.多項選擇題站線包括哪幾種類型（）
A.到發(fā)線
B.機走線
C.牽出線
D.貨物線
4.單項選擇題從運轉(zhuǎn)方面考慮，車站站坪與區(qū)間縱斷面的配合形式以什么形式為佳（）
A.站坪位于半凸形縱斷面上
B.站坪位于半凹形縱斷面上
C.站坪位于凸形縱斷面上
D.站坪位于凹形縱斷面上
5.單項選擇題客貨共線的客運站，按照最高聚集人數(shù)，客運專線車站按照高峰小時發(fā)送量確定的集散廳的面積，人均使用面積不得小于（）平方/人。
A.0.1
B.0.2
C.0.4
D.0.3
最新試題
車輛溜放過程所受阻力包括（）、制動力以及起動阻力等。
題型：多項選擇題
有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。
題型：單項選擇題
旅客站臺按站臺與線路相互位置分為（）和（）。
題型：單項選擇題
（）是指調(diào)車場所有溜車的線路中車輛溜放總阻力最大的線路。
題型：單項選擇題
在點連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中，加速區(qū)范圍內(nèi)，易行車的速度（）難行車；在高速區(qū)范圍內(nèi)，難行車的速度（）易行車。
題型：單項選擇題
駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括（）。
題型：單項選擇題
樞紐線路引入方式一般有（）幾種。
題型：多項選擇題
高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分線引入方式三種方式。
題型：填空題
橫列式會讓站如設(shè)一條到發(fā)線時，到發(fā)線一般應設(shè)在站房（）側(cè)。
題型：單項選擇題
江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列（）布置形式。
題型：多項選擇題