A.雨雪、大風(fēng)因素的影響
B.配載貨的疏忽
C.裝卸工人操作不當(dāng)
D.未發(fā)現(xiàn)的潛在缺陷
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A.裝運特定貨物且用于班輪運輸
B.承運人與托運人在運輸合同中所指定
C.任何用于海上貨物運輸
D.任何指定
根據(jù)《海牙規(guī)則》的規(guī)定，承運人、船長或承運人的代理人在收到貨物由其掌管之后，應(yīng)按托運人的要求，向托運人簽發(fā)提單，其上載明（）。
①與裝貨開始前由托運人書面提供的相同的，為辨認貨物所需的主要標(biāo)志
②由托運人書面提供的件數(shù)或包數(shù)，或者數(shù)量，或者重量
③貨物的表面狀況
④貨物的性質(zhì)
⑤貨物運輸?shù)奶厥庖?/p>
A.①-⑤
B.①-③
C.②-⑤
D.①③⑤
A.在卸貨港口，貨物交付后3天之內(nèi)
B.在卸貨港口，貨物移交當(dāng)時
C.在卸貨港口，貨物移交之前
D.B+C
A.貨物損害十分明顯
B.船方向港口有關(guān)部門遞交了海事聲明
C.收貨時已對貨物的狀況進行聯(lián)合檢查
D.已查明損害是由于承運人或承運人的雇傭人員過失所致
A.清潔
B.收貨待運
C.已裝船
D.符合食用證規(guī)定要求的
最新試題
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時間的確定方法一般有（）
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運是指（）
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價格條件時，則（）
航次租船合同中，裝卸費用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用FI0，其含義是（）
在CFR價格條件下，（）負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
國際貨物多式聯(lián)運公約中，對于多式聯(lián)運承運人實行的責(zé)任原則是（）
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點，則（）