A.冷卻風(fēng)扇是由風(fēng)扇模塊控制的，所以風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速可根據(jù)水溫的高低變化而連續(xù)變化
B.采用的是電子式節(jié)溫器
C.當(dāng)ECT傳感器故障時(shí)冷卻風(fēng)扇會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn)
D.由水溫警示燈取代了水溫表，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高于120℃時(shí)，水溫警示燈會(huì)點(diǎn)亮
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A.CKP采用的是電磁式傳感器，CMP為霍爾效應(yīng)式傳感器
B.CKP感應(yīng)盤采用36齒缺1齒的設(shè)計(jì)
C.CMP傳感器損壞后，PCM控制模塊無法確認(rèn)一缸上止點(diǎn)，從而導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)
D.凸輪軸轉(zhuǎn)360度CMP產(chǎn)生六個(gè)正弦波信號(hào)
A.單缸獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)，發(fā)火順序1-3-4-2
B.CMP傳感器失效后PCM控制兩缸同時(shí)點(diǎn)火
C.采用的是COP形式，每個(gè)汽缸都設(shè)有獨(dú)立的點(diǎn)火線圈
D.運(yùn)動(dòng)款車型和非運(yùn)動(dòng)款車型采用的是不同型號(hào)的火花塞
A.技師甲的正確
B.技師乙的正確
C.兩人都正確
D.兩人都不正確
A.新嘉年華的前氧傳感器是氧化鋯式寬帶型氧傳感器，產(chǎn)生的是電流信號(hào)
B.如果新嘉年華的前氧傳感器的信號(hào)電流為0A，則表示混合氣處于理論空燃比
C.如果新嘉年華的前氧傳感器的信號(hào)電流大于0A，則表示混合氣偏濃
D.新嘉年華的后氧傳感器的作用主要是監(jiān)測三元催化器的工作效果是否良好
A.技師甲說的正確
B.技師乙說的正確
C.兩人都正確
D.兩人都不正確
最新試題
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào)，整車控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
某市場反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
有壓敏防夾配置的折疊門，門關(guān)閉過程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門停止運(yùn)動(dòng)后（）s 內(nèi)能自動(dòng)打開。
輪胎氣壓過高、過低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開口銷等附件檢查，檢查周期為（）。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
如果整車沒電，需要檢查哪些電器部分（）？