A.技師甲說的正確
B.技師乙說的正確
C.兩人都正確
D.兩人都不正確
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A.IMRC和IMSC的閥門的打開或關(guān)閉是利用直流電機(jī)直接控制的
B.IMRC閥板的開啟時刻只與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速有關(guān)而與發(fā)動機(jī)的負(fù)荷無關(guān)
C.IMSC閥板的開啟時刻既與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速有關(guān)又與發(fā)動機(jī)的負(fù)荷無關(guān)
D.IMRC和IMSC閥板的位置只有全開和全關(guān)兩個位置而沒有中間位置
A.車輛實際進(jìn)氣量主要采用MAP傳感器進(jìn)行計量
B.車輛實際進(jìn)氣量主要采用MAF傳感器進(jìn)行計量
C.PCM根據(jù)兩個節(jié)氣門位置傳感器監(jiān)測節(jié)氣門實際開度，一個為正斜率變化信號，另一個為負(fù)斜率變化信號
D.車輛加速踏板傳感器采用的是非接觸式類型傳感器
A.電子節(jié)氣門
B.機(jī)械式節(jié)溫器
C.可變進(jìn)氣氣門正時（VCT）
D.EGR
A.FN4A-EL自動變速箱由PCM模塊控制，不再設(shè)置獨立的TCM
B.FN4A-EL變速箱有六個電磁閥，兩個個開關(guān)型的電磁閥，四個個占空比型電磁閥
C.FN4A-EL變速箱油位的檢查要保證油溫在60—70攝氏度之間
D.即使自動變速箱的主油壓壓力值不在正常壓力值范圍內(nèi)也可以做變速箱的失速測試
A.新嘉年華的手動變速箱采用B5A
B.新嘉年華的自動變速箱采用的是FN4A-EL變速箱
C.新嘉年華自動變速器由單獨TCM模塊獨立控制
D.新嘉年華的自動變速箱有四個前進(jìn)檔，具有手自一體換檔功能
最新試題
客戶車輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問題，在處理排放超標(biāo)問題時，要考慮哪些因素（）？
有壓敏防夾配置的折疊門，門關(guān)閉過程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門停止運動后（）s 內(nèi)能自動打開。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
車輛以設(shè)計最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過程中松開方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
車輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動回正功能的參數(shù)是（）。
輪胎氣壓過高、過低對車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
客旅團(tuán)車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動分泵，儲液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動踏板行程過大，制動踏板下垂現(xiàn)象，制動踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
解除EP 電子手剎時，駐車儲氣筒的氣通過ASR 電磁閥后通過（）至手制動閥。