A.變矩器離合器控制
B.換檔感覺
C.EPC壓力
D.以上所有
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A.EPC
B.SS1
C.SS2
D.滑行離合器電磁閥
A.汽車起步時(shí)
B.汽車行駛在120km/h時(shí)
C.汽車掛入倒檔后
D.汽車掛入手動(dòng)1檔
A.使用主壓力調(diào)節(jié)閥控制管路壓力
B.使用EPC電磁閥對(duì)管路壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)
C.EPC電磁閥輸出壓力隨著電流減小增大
D.以上都對(duì)
A.2/4檔制動(dòng)器
B.倒檔離合器和低/倒檔制動(dòng)器
C.前進(jìn)檔離合器，低檔單向離合器和前進(jìn)檔單向離合器
D.以上各項(xiàng)
A.滑行離合器只有在1檔位才會(huì)接合工作
B.滑行離合器肯定要在前進(jìn)檔離合器接合后才能接合
C.只有在滑行離合器接合后才能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能
D.O/D開關(guān)對(duì)于滑行離合器狀態(tài)沒有影響
最新試題
輪胎氣壓過高、過低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。
客車上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是（）。
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng)，充分使用輔助制動(dòng)，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長(zhǎng)坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙，對(duì)于盤式制動(dòng)器，要求制動(dòng)間隙應(yīng)在（）mm 之間。
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào)，整車控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。