A.使用主壓力調(diào)節(jié)閥控制管路壓力
B.使用EPC電磁閥對(duì)管路壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)
C.EPC電磁閥輸出壓力隨著電流減小增大
D.以上都對(duì)
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A.2/4檔制動(dòng)器
B.倒檔離合器和低/倒檔制動(dòng)器
C.前進(jìn)檔離合器，低檔單向離合器和前進(jìn)檔單向離合器
D.以上各項(xiàng)
A.滑行離合器只有在1檔位才會(huì)接合工作
B.滑行離合器肯定要在前進(jìn)檔離合器接合后才能接合
C.只有在滑行離合器接合后才能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能
D.O/D開關(guān)對(duì)于滑行離合器狀態(tài)沒有影響
下表是一自動(dòng)變速器的電磁閥工作表，如果PCM失去對(duì)該變速器的控制，那么當(dāng)換檔桿處于OD檔，下面關(guān)于該變速器說法正確的是（）
A.不解除超速檔時(shí)1檔起步
B.解除超速檔時(shí)3檔起步
C.不解除超速檔時(shí)2檔起步
D.解除超速檔時(shí)1檔起步
A.蓄壓器或相應(yīng)油路泄漏
B.執(zhí)行元件磨損
C.傳感器輸入信號(hào)錯(cuò)誤
D.以上都有可能
A.先清除所有DTC，然后進(jìn)行測試
B.讀取ODDTC，如果沒有DTC說明變速箱正常
C.DTC只能反映出電子系統(tǒng)的故障，而不能反映機(jī)械液壓系統(tǒng)故障
D.在進(jìn)行DTC測試時(shí)，需要進(jìn)行變速箱循環(huán)測試
最新試題
車輛以設(shè)計(jì)最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過程中松開方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個(gè)車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開口銷等附件檢查，檢查周期為（）。
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙，對(duì)于盤式制動(dòng)器，要求制動(dòng)間隙應(yīng)在（）mm 之間。
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會(huì)引起沖缸墊，冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個(gè)位置（）？
汽車在行駛過程中，無論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
某市場反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
有壓敏防夾配置的折疊門，門關(guān)閉過程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門停止運(yùn)動(dòng)后（）s 內(nèi)能自動(dòng)打開。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
客旅團(tuán)車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）