A.有防夾功能，無整體啟閉功能
B.有防夾功能，有整體啟閉功能
C.無防夾功能，無整體啟閉功能
D.無防夾功能，有整體啟閉功能
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A.DDCU、PDCU、RRDCU、RLDCU
B.GEM、ICM、RCM、PAM
C.RCM、TCM、ABS、EHPAS
D.ICM、EHPAS、PCM、TCM、ABS
A.動力傳輸控制模塊（PCM）
B.PCM與GEM模塊
C.GEM
D.儀表（IC）
A.Mondeo制動系統的配置是ABS+EBD+EBA（2.0MT車輛無EBA，其余車輛均配EBA）
B.Mondeo車輪軸承正確的安裝方向是紅色橡膠油封必須向內
C.Mondeo7Km/h上鎖的信息傳遞ABS------PCM-----GEM（C42912腳）-----車門門鎖機構
D.MondeoEBA裝置裝于制動助力器。
A.Mondeo2.0L&2.5L（不帶側氣囊）選擇第六項“沒有側安全氣囊，沒有安全氣簾驅動器和乘客座扣環(huán)開關去能”
B.Mondeo2.0L&2.5L（不帶側氣囊）選擇第一項“側安全氣囊，沒有安全氣簾和乘客座扣開關被去能”
C.Mondeo2.5L（帶側氣囊）選擇第三項“沒有側面安全氣囊，沒有安全氣簾和乘客座扣開關被去能”
D.Mondeo2.5L（帶側氣囊）選擇第六項沒有側安全氣囊，沒有安全氣囊驅動器和乘客座扣環(huán)開關去能
A.安全氣囊模塊可以重復使用5次，在發(fā)生撞擊并有氣囊展開后，必須檢查氣囊模塊有無外部損壞，并使用自檢進行診斷檢查。
B.安全氣囊模塊反復使用5次的辦法之一為：可以清除故障碼，然后對氣囊模塊進行重新編程。
C.安全氣囊模塊反復使用5次的辦法之一為：可以用IDS和其他相同配置的車輛建立一個先前的對話框（即就是進入RCM編程，當IDS提示“將一個新的模塊安裝到車上”對話框時，將IDS從診斷插座拔下插到需要編程的車輛上。然后鑰匙放在II檔，在對話框上打勾，完成對RCM的編程。
D.安全氣囊模塊不可以重復使用
最新試題
內擺門防夾系統包含（）。
左前輪出現輪胎信息丟失報警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
在發(fā)動機穩(wěn)定運轉是，充電指示燈時明時暗，導致的故障原因是（）。
車輛電源手柄關閉、所有CAN 設備完全斷電后測量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
車輛以設計最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過程中松開方向盤，（）秒內若車輛偏離半個車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
客車上氣壓制動系統中使用的繼動閥的4口是（）。
動力蓄電池系統主要包括（）。
某市場反饋一臺ZK6559DX 制動異響，經落實該車制動時后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時伴隨后輪制動器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
測量CAN 線故障使用的工具有（）。