A.安全氣囊模塊可以重復使用5次，在發(fā)生撞擊并有氣囊展開后，必須檢查氣囊模塊有無外部損壞，并使用自檢進行診斷檢查。
B.安全氣囊模塊反復使用5次的辦法之一為：可以清除故障碼，然后對氣囊模塊進行重新編程。
C.安全氣囊模塊反復使用5次的辦法之一為：可以用IDS和其他相同配置的車輛建立一個先前的對話框（即就是進入RCM編程，當IDS提示“將一個新的模塊安裝到車上”對話框時，將IDS從診斷插座拔下插到需要編程的車輛上。然后鑰匙放在II檔，在對話框上打勾，完成對RCM的編程。
D.安全氣囊模塊不可以重復使用
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A.2.5L旗艦型Ghia-limited配備前座防側(cè)撞雙側(cè)氣囊，前座雙安全氣囊，前座高度可調(diào)節(jié)預緊式安全帶，安全帶未系警告
B.2.0L&2.5L標準型配置為前座雙安全氣囊，前座高度可調(diào)節(jié)預緊式安全帶
C.2.0L&2.5L標準型配置為前座防側(cè)撞雙側(cè)氣囊，前座高度可調(diào)節(jié)預緊式安全帶，安全帶未系警告
D.2.5L旗艦型Ghia-limited配備前座雙安全氣囊，前座高度可調(diào)節(jié)預緊式安全帶，安全帶未系警告
A.低壓太高，高壓太低：壓縮機故障，壓力不足。
B.低壓太高，高壓太高：冷凝器外部臟，內(nèi)部堵塞。
C.低壓太低，高壓正?；蚱停赫舭l(fā)器臟或結(jié)冰
D.低壓太高，高壓太高：制冷劑過少
A.直流信號
B.交流信號
C.PWM信號
D.固定方波信號
A.車輛7km/h自動上鎖是受GEM控制
B.車輛7km/h自動上鎖不可以通過IDS設置也可以通過手動設置
C.手動設置車輛7km/h自動上鎖，只能夠設置但是不能取消
D.手動設置：點火鑰匙在II檔時，按下扳回往返車門內(nèi)把手按鈕3次；點火鑰匙在OFF檔時，按下扳回往返車門內(nèi)把手按鈕3次；點火鑰匙在II檔時，按下扳回往返車門內(nèi)把手按鈕1次
A.在主副鑰匙在的情況下，增加鑰匙可以通過手動配鑰匙，還可以通過診斷工具配鑰匙
B.主鑰匙在，副鑰匙丟失或者副鑰匙在，主鑰匙丟失，為了安全需要向廠家訂購全車鎖芯（門鎖，鑰匙鎖芯）、主副鑰匙，然后只能使用診斷工具進行配鑰匙。如果只定購鑰匙，不定購鎖芯，通過診斷工具將訂購的鑰匙匹配到車輛上。但是丟失的那把鑰匙可以打開車門，不能起動車輛。
C.主副鑰匙全部丟失，需要向廠家訂購全車鎖芯（門鎖，鑰匙鎖芯），主副鑰匙，然后只能使用診斷工具進行配鑰匙。
D.鑰匙匹配只能通過診斷工具匹配，無法進行手動匹配鑰匙
最新試題
客旅團車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）
集成式電機控制繼電器控制信號，整車控制器不輸出，可能原因為（）。
行駛中或下坡道時，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動，充分使用輔助制動，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴禁（）。
汽車在行駛過程中，無論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報燈常亮的故障原因是（）。
在發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)是，充電指示燈時明時暗，導致的故障原因是（）。
液力緩速器通過采集以下哪些參數(shù)來實現(xiàn)對汽車冷卻系統(tǒng)和緩速器自身的保護（）？
客戶車輛出現(xiàn)排放超標問題，在處理排放超標問題時，要考慮哪些因素（）？
動力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動分泵，儲液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動液泄漏，或系統(tǒng)進入空氣，導致制動踏板行程過大，制動踏板下垂現(xiàn)象，制動踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。