A.GEM控制的內(nèi)部燈光有頂燈、閱讀燈、手套廂燈、化裝鏡燈、后廂燈。
B.開(kāi)關(guān)在門(mén)控位置，打開(kāi)車(chē)門(mén)、遙控開(kāi)門(mén)、關(guān)點(diǎn)火時(shí)頂燈會(huì)亮。
C.省電功能作用時(shí)，頂燈30分鐘滅，化裝鏡和閱讀燈10分鐘滅。
D.門(mén)控位置車(chē)門(mén)關(guān)上，頂燈立刻熄滅。
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A.具有大燈隨動(dòng)功能、角燈自適應(yīng)功能、和自動(dòng)水平調(diào)整功能。
B.由氙氣燈模塊控制自動(dòng)水平調(diào)整，AFS模塊控制角燈自適應(yīng)功能。
C.大燈開(kāi)關(guān)通過(guò)接地信號(hào)給GEM，再通過(guò)LIN-BUS網(wǎng)絡(luò)控制氙氣大燈。
D.水平傳感器信號(hào)給AFS模塊，通過(guò)LIN-BUS控制水平調(diào)節(jié)。
A.旅程電腦信息開(kāi)關(guān)信號(hào)通過(guò)LIN-BUS網(wǎng)絡(luò)傳遞到儀表。
B.音響控制信號(hào)通過(guò)LIN-BUS網(wǎng)絡(luò)傳遞到音響。
C.轉(zhuǎn)向信號(hào)通過(guò)LIN-BUS網(wǎng)絡(luò)傳遞到GEM。
D.雨刷開(kāi)關(guān)信號(hào)通過(guò)CAN-BUS傳遞到左側(cè)電機(jī)。
A.司機(jī)門(mén)和巡航控制故障時(shí)亮紅色。
B.發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和變速箱系統(tǒng)故障時(shí)亮紅色。
C.低電壓和過(guò)電壓時(shí)亮黃色。
D.變速箱油溫高和前燈故障時(shí)亮紅色。
A.處于休眠狀態(tài)的網(wǎng)絡(luò)，在測(cè)量端電阻時(shí)120歐姆，網(wǎng)絡(luò)無(wú)法通訊。
B.當(dāng)測(cè)量端電阻無(wú)窮大時(shí)，網(wǎng)絡(luò)無(wú)法傳遞信息。
C.端電阻的作用是避免信號(hào)在網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)回流而產(chǎn)生干擾。
D.如果測(cè)量端電阻是60歐姆，說(shuō)明網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有問(wèn)題。
A.打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，沒(méi)有信號(hào)傳遞時(shí)，CAN+和CAN-對(duì)地電壓是2.5V。
B.有信號(hào)傳遞時(shí)，CAN+對(duì)地電壓約是2.3V，CAN-對(duì)地電壓約是2.73V。
C.有信號(hào)傳遞時(shí)，CAN+對(duì)地電壓約是2.73V，CAN-對(duì)地電壓約是2.3V。
D.CAN+采用拉高通訊，CAN-采用拉低通訊。
最新試題
一般傳統(tǒng)車(chē)車(chē)輛如ZK6120HQ5Y 車(chē)型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號(hào)。
有壓敏防夾配置的折疊門(mén)，門(mén)關(guān)閉過(guò)程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門(mén)板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門(mén)停止運(yùn)動(dòng)后（）s 內(nèi)能自動(dòng)打開(kāi)。
車(chē)輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙，對(duì)于盤(pán)式制動(dòng)器，要求制動(dòng)間隙應(yīng)在（）mm 之間。
車(chē)輛以設(shè)計(jì)最高車(chē)速的80%速度直線行駛（公交、校車(chē)等專用車(chē)輛參考常用車(chē)速操作），行駛過(guò)程中松開(kāi)方向盤(pán)，（）秒內(nèi)若車(chē)輛偏離半個(gè)車(chē)道，則車(chē)輛存在行駛跑偏故障。
車(chē)輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車(chē)制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
液力緩速器通過(guò)采集以下哪些參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)（）？