A.可以用PFM對(duì)PDS進(jìn)行升級(jí)
B.PFM的作用是在PDA上管理PDS
C.可以在PFM界面下察看PDS的先前對(duì)話
D.要使用PDS，必須安裝PFM
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下圖是PFM&PDS以及IDS的DVD安裝界面，下列說(shuō)法正確的是（）
A.安裝PDS只需要將PDA連接到電腦后，點(diǎn)擊①PFM&；PDS進(jìn)行安裝即可
B.安裝IDS只需要點(diǎn)擊②IDS進(jìn)行安裝即可
C.無(wú)論安裝PDS還是IDS，都需要安裝③校準(zhǔn)程序
D.無(wú)論安裝PDS還是IDS，都需要安裝④其他工具
A.PDS是WDS與IDS之間的過(guò)渡產(chǎn)品，已經(jīng)被淘汰；
B.IDS可以全面替代WDS的診斷及測(cè)試功能
C.PDS可以進(jìn)行使用頻率較高的一部分專(zhuān)用診斷功能
D.IDS和PDS的一部分專(zhuān)用診斷功能是一樣的，使用方法也類(lèi)似
A.一旦發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后30秒鐘。
B.一旦發(fā)動(dòng)機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。
C.在重新設(shè)置常通電存儲(chǔ)器（KAM）時(shí)。
D.一旦發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，達(dá)到怠速狀態(tài)時(shí)。
A.少數(shù)據(jù)量系統(tǒng)用于4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而多數(shù)據(jù)量系統(tǒng)用于6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
B.少數(shù)據(jù)量系統(tǒng)用于6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而多數(shù)據(jù)量系統(tǒng)用于4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
C.為了符合尾氣排放3號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，僅在車(chē)輛上采用少數(shù)據(jù)量系統(tǒng)。
D.為了符合尾氣排放3號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，僅在車(chē)輛上采用多數(shù)據(jù)量系統(tǒng)。
A.在指數(shù)比計(jì)算中，僅在反應(yīng)數(shù)量較多的加熱氧傳感器之間進(jìn)行比較。
B.在指數(shù)比計(jì)算中，將測(cè)量加熱氧傳感器的信號(hào)長(zhǎng)度。
C.在指數(shù)比計(jì)算中，將測(cè)量各個(gè)振幅的高度，并進(jìn)行相互之間的比較。
D.在指數(shù)比計(jì)算中，將測(cè)量各個(gè)振幅的寬度，并進(jìn)行相互之間的比較。
最新試題
測(cè)量CAN 線故障使用的工具有（）。
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車(chē)輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車(chē)制動(dòng)，充分使用輔助制動(dòng)，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長(zhǎng)坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
緩速器控制電源線受（）控制。
解除EP 電子手剎時(shí)，駐車(chē)儲(chǔ)氣筒的氣通過(guò)ASR 電磁閥后通過(guò)（）至手制動(dòng)閥。
車(chē)輛動(dòng)力電池單體溫度異常可能的原因是（）。
有壓敏防夾配置的折疊門(mén)，門(mén)關(guān)閉過(guò)程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門(mén)板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門(mén)停止運(yùn)動(dòng)后（）s 內(nèi)能自動(dòng)打開(kāi)。
動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過(guò)擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
客車(chē)上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是（）。
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車(chē)制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類(lèi)異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。