A.則表明儲存了一個故障代碼。
B.則表明在第二個行駛循環(huán)中出現(xiàn)了影響尾氣排放的故障。
C.發(fā)生了可能損壞催化轉(zhuǎn)換器的失火(A類型)。
D.在第一個行駛循環(huán)中,若出現(xiàn)了影響尾氣排放的故障則立即如此閃爍。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.在最多四十個熱機循環(huán)后刪除。
B.在最長200公里(125英里)后刪除。
C.在車輛的使用期內(nèi)長期儲存。
D.立即刪除。
A.在出現(xiàn)故障后立即點亮。
B.在一個行駛循環(huán)中,在相同的狀態(tài)下該故障重復出現(xiàn)后。
C.在第二個行駛循環(huán)中,該故障重復出現(xiàn)后。
D.在第四個行駛循環(huán)中,該故障重復出現(xiàn)后。
A.通過PCM激活檢測例行程序,該程序?qū)z查所有控制系統(tǒng)的操作,這就是所謂的監(jiān)測系統(tǒng)。
B.用于檢查EOBD系統(tǒng)并由PCM模塊內(nèi)部所發(fā)出的信號,這就是所謂的監(jiān)測系統(tǒng)。
C.通過PCM激活的,用于尾氣排放控制系統(tǒng)(例如加熱氧傳感器控制)的管理例行程序,這就是所謂的監(jiān)測系統(tǒng)。
D.通過外部的編程對PCM控制指令的監(jiān)測。
A.通過在尾氣排放系統(tǒng)新增加的傳感器和執(zhí)行器,以及組合在PCM中的軟件。
B.通過車輛中現(xiàn)有的,尾氣排放系統(tǒng)的傳感器和執(zhí)行器,以及組合在PCM中的專用軟件。
C.通過車輛中現(xiàn)有的,尾氣排放系統(tǒng)的傳感器和執(zhí)行器,以及一個單獨的模塊。
D.通過在燃油噴射系統(tǒng)中采用新近開發(fā)的傳感器。
A.組合在PCM中的自檢測系統(tǒng),其將持續(xù)地監(jiān)測尾氣排放控制系統(tǒng),以及動力系統(tǒng)的部件。
B.經(jīng)濟的車載診斷裝置,其將測量燃油的消耗。
C.電子的車載診斷裝置,其將監(jiān)測車輛電氣部件及控制系統(tǒng)。
D.尾氣排放的控制系統(tǒng),其將持續(xù)地監(jiān)測尾氣的排放,并在出現(xiàn)偏差時自動地進行糾正。
![](https://static.ppkao.com/ppmg/img/appqrcode.png)
最新試題
客旅團車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為()
緩速器控制電源線受()控制。
以下關(guān)于鋼板彈簧異響問題檢查方法正確的是()。
客戶車輛出現(xiàn)排放超標問題,在處理排放超標問題時,要考慮哪些因素()?
行星變速器由前后兩個行星排構(gòu)成組成,其中發(fā)動機輸出軸與()連接。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開口銷等附件檢查,檢查周期為()。
左右輪轉(zhuǎn)動阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動間隙,對于盤式制動器,要求制動間隙應(yīng)在()mm 之間。
當氣囊高度大于設(shè)計值,擬將氣囊高度調(diào)低時,通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母,然后()撐桿(或高度閥調(diào)整支架)實現(xiàn)。
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型,液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是()型號。
某市場反饋一臺ZK6559DX 制動異響,經(jīng)落實該車制動時后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響,同時伴隨后輪制動器高溫,以下處理措施不合理的是()。