A.在出現(xiàn)故障后立即點亮。
B.在一個行駛循環(huán)中，在相同的狀態(tài)下該故障重復(fù)出現(xiàn)后。
C.在第二個行駛循環(huán)中，該故障重復(fù)出現(xiàn)后。
D.在第四個行駛循環(huán)中，該故障重復(fù)出現(xiàn)后。

A.通過PCM激活檢測例行程序，該程序?qū)z查所有控制系統(tǒng)的操作，這就是所謂的監(jiān)測系統(tǒng)。
B.用于檢查EOBD系統(tǒng)并由PCM模塊內(nèi)部所發(fā)出的信號，這就是所謂的監(jiān)測系統(tǒng)。
C.通過PCM激活的，用于尾氣排放控制系統(tǒng)（例如加熱氧傳感器控制）的管理例行程序，這就是所謂的監(jiān)測系統(tǒng)。
D.通過外部的編程對PCM控制指令的監(jiān)測。

A.通過在尾氣排放系統(tǒng)新增加的傳感器和執(zhí)行器，以及組合在PCM中的軟件。
B.通過車輛中現(xiàn)有的，尾氣排放系統(tǒng)的傳感器和執(zhí)行器，以及組合在PCM中的專用軟件。
C.通過車輛中現(xiàn)有的，尾氣排放系統(tǒng)的傳感器和執(zhí)行器，以及一個單獨的模塊。
D.通過在燃油噴射系統(tǒng)中采用新近開發(fā)的傳感器。

A.組合在PCM中的自檢測系統(tǒng)，其將持續(xù)地監(jiān)測尾氣排放控制系統(tǒng)，以及動力系統(tǒng)的部件。
B.經(jīng)濟的車載診斷裝置，其將測量燃油的消耗。
C.電子的車載診斷裝置，其將監(jiān)測車輛電氣部件及控制系統(tǒng)。
D.尾氣排放的控制系統(tǒng)，其將持續(xù)地監(jiān)測尾氣的排放，并在出現(xiàn)偏差時自動地進行糾正。

A.裝備柴油發(fā)動機的車型總是配備3鑰匙系統(tǒng)。
B.裝備柴油發(fā)動機的車型總是標有紅色的標記。
C.對于裝備柴油發(fā)動機的車型，泵控制裝置為PATS系統(tǒng)的一個部件，在更換后必須對其進行初始化。
D.對于裝備柴油發(fā)動機的車型，泵控制裝置不是PATS系統(tǒng)的一個部件，在更換后不必對其進行初始化。