A.高速
B.中速
C.怠速
D.減速
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A.CO排出量最多
B.HC排出量最多
C.NOx排出量最少
D.CO及HC排出量最少
A.CO排氣量最多
B.HC排出量最多
C.NOx排出量最多
D.CO,HC,NOx排出量多
A.CO
B.HC
C.NOx
D.HC
A.加大風(fēng)扇葉片
B.提高風(fēng)扇轉(zhuǎn)速
C.增加風(fēng)扇之葉片數(shù)
D.風(fēng)扇外圍加裝導(dǎo)風(fēng)罩
A.主軸承太松
B.發(fā)電機軸承損壞
C.氣門腳間隙太大
D.活塞銷磨損
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最新試題
左右輪轉(zhuǎn)動阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動間隙,對于盤式制動器,要求制動間隙應(yīng)在()mm 之間。
車輛以設(shè)計最高車速的80%速度直線行駛(公交、校車等專用車輛參考常用車速操作),行駛過程中松開方向盤,()秒內(nèi)若車輛偏離半個車道,則車輛存在行駛跑偏故障。
某市場反饋一臺ZK6559DX 制動異響,經(jīng)落實該車制動時后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響,同時伴隨后輪制動器高溫,以下處理措施不合理的是()。
測量CAN 線故障使用的工具有()。
緩速器控制電源線受()控制。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報警,其他輪正常,正確的處理方法是()。
某市場反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題,經(jīng)現(xiàn)場查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨,挖坑狀磨損,以下說法不正確的是()。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵,液壓管路,蓄能器,制動分泵,儲液壺,油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動液泄漏,或系統(tǒng)進入空氣,導(dǎo)致制動踏板行程過大,制動踏板下垂現(xiàn)象,制動踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有()。
有壓敏防夾配置的折疊門,門關(guān)閉過程中,用(300×60×30)mm 的木板放入門板與立柱之間(300×30)mm 面水平),乘客門停止運動后()s 內(nèi)能自動打開。
車輛四輪定位參數(shù)中,能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動回正功能的參數(shù)是()。