A.TP傳感器為一裝在節(jié)氣門(mén)本體的電位計(jì)。
B.將開(kāi)啟位置信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榭勺冸妷盒盘?hào)傳送至PCM。
C.TP傳感器出現(xiàn)故障后為使TP繼續(xù)運(yùn)作，PCM會(huì)將此故障忽略。
D.TP傳感器信號(hào)超出正常值后，PCM將控制EPC（壓力調(diào)節(jié)電磁閥）在高壓力下作動(dòng)。
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A.觸控開(kāi)關(guān)。
B.ON/OFF開(kāi)關(guān)。
C.無(wú)镕絲開(kāi)關(guān)。
D.保險(xiǎn)開(kāi)關(guān)。
A.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制。
B.液力變矩器離合器（TCC）釋放控制。
C.針對(duì)附加的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷進(jìn)行補(bǔ)償控制。
D.管路油壓控制。
A.變速器油溫（TFT）傳感器信號(hào)。
B.變速器檔位（TR）傳感器信號(hào)。
C.A/C離合器開(kāi)關(guān)信號(hào)。
D.節(jié)氣門(mén)位置（TP）傳感器信號(hào)。
A.泵輪、渦輪
B.導(dǎo)輪
C.輸出動(dòng)力的渦輪軸
D.提升燃油經(jīng)濟(jì)性的液力變矩器離合器（TCC）
A.控制主油壓，換檔時(shí)機(jī)。
B.控制液力變矩器離合器的接和與分離。
C.3-2換檔正時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能。
D.以上都是。
最新試題
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
客車上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是（）。
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號(hào)。
輪胎氣壓過(guò)高、過(guò)低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。
有壓敏防夾配置的折疊門(mén)，門(mén)關(guān)閉過(guò)程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門(mén)板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門(mén)停止運(yùn)動(dòng)后（）s 內(nèi)能自動(dòng)打開(kāi)。
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？