A.主銷后傾角調(diào)整不當(dāng)
B.車輪外傾角過大
C.兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)向的角度不一樣
D.車輪內(nèi)傾角過大
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A.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中必須使用高級(jí)動(dòng)力轉(zhuǎn)向液
B.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中必須使用自動(dòng)變速器油
C.若找不到適當(dāng)?shù)膭?dòng)力轉(zhuǎn)向液，應(yīng)用礦物油代替
D.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的油液應(yīng)符合維修手冊(cè)中的要求
A.在某些電控制動(dòng)力系統(tǒng)中，EBD取代了傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)常用的后輪制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)閥
B.EBD功能只是ABS電腦中附加的一套控制程序而已
C.EBD系統(tǒng)出現(xiàn)故障的時(shí)候，制動(dòng)系統(tǒng)警示燈點(diǎn)亮
D.EBD功能新增加了一些元件
A.0.75mm
B.1.50mm
C.0.50mm
D.0.45mm
A.在制動(dòng)鼓過熱的情況下施加駐車制動(dòng)
B.擰緊車輪螺母的扭矩不正確
C.緊固車輪螺母的順序不正確
D.踩踏制動(dòng)踏板的力過大
A.1/3
B.1/2
C.2/3
D.全部
最新試題
車輛以設(shè)計(jì)最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過程中松開方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個(gè)車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
客車上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是（）。
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào)，整車控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
液力緩速器通過采集以下哪些參數(shù)來實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)（）？
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會(huì)引起沖缸墊，冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個(gè)位置（）？
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號(hào)。
以下關(guān)于鋼板彈簧異響問題檢查方法正確的是（）。
動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。