A.在某些電控制動(dòng)力系統(tǒng)中，EBD取代了傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)常用的后輪制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)閥
B.EBD功能只是ABS電腦中附加的一套控制程序而已
C.EBD系統(tǒng)出現(xiàn)故障的時(shí)候，制動(dòng)系統(tǒng)警示燈點(diǎn)亮
D.EBD功能新增加了一些元件
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A.0.75mm
B.1.50mm
C.0.50mm
D.0.45mm
A.在制動(dòng)鼓過熱的情況下施加駐車制動(dòng)
B.擰緊車輪螺母的扭矩不正確
C.緊固車輪螺母的順序不正確
D.踩踏制動(dòng)踏板的力過大
A.1/3
B.1/2
C.2/3
D.全部
A.會(huì)使制動(dòng)鉗活塞損壞
B.會(huì)使制動(dòng)盤損壞
C.過量氣壓會(huì)將活塞猛力推出，導(dǎo)致人員傷害
D.會(huì)使活塞卡在缸筒中無法出來
A.制動(dòng)沒完全松開
B.車輪軸承松曠
C.駐車轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)不當(dāng)
D.制動(dòng)蹄片磨損過渡
最新試題
測(cè)量CAN 線故障使用的工具有（）。
輪胎氣壓過高、過低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào)，整車控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
汽車在行駛過程中，無論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開口銷等附件檢查，檢查周期為（）。
如果整車沒電，需要檢查哪些電器部分（）？