A.速度
B.走行距離
C.目標(biāo)距離
D.行車許可
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A.100m
B.200m
C.300m
D.50s
E.60s
A.SDP
B.SDU
C.VDX
D.VC
E.MSU
A.軌道電路
B.點(diǎn)式應(yīng)答器
C.車地一體化設(shè)計(jì)的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)
D.GSM-R
A.200m
B.300m
C.45s
D.60s
A.在目視（OS）模式下按列控車載設(shè)備DMI的語(yǔ)音提示，列車以不高于20km/h走行60秒或200m前，按壓確認(rèn)用的警惕按鈕
B.停車2min后，確認(rèn)調(diào)度的越行命令
C.列控車載設(shè)備得到允許信號(hào)后，按列控車載設(shè)備模式曲線行車。
D.選擇目視（OS）行車模式
最新試題
動(dòng)車組運(yùn)行途中DMI顯示“BTM故障”，停穩(wěn)后，300T設(shè)備扳動(dòng)冗余開關(guān)、300S設(shè)備系統(tǒng)自動(dòng)切換到備用系，動(dòng)車組可繼續(xù)運(yùn)行。
LKJ監(jiān)控裝置關(guān)于機(jī)車工況顯示不正確的原因有以下哪些。（）
CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備上電自檢不通過，DMI一直顯示“ATP正在啟動(dòng)，請(qǐng)等待”，以下處理正確的是（）。
應(yīng)答器報(bào)文及系統(tǒng)參數(shù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，電務(wù)處、電務(wù)段要登記造冊(cè)，以多種形式妥善保管，并做好運(yùn)用過程中的跟蹤管理工作。
安裝有列控車載設(shè)備速度傳感器的車輪輪徑尺寸發(fā)生變化后，（）應(yīng)及時(shí)根據(jù)車輛部門書面提供的新輪徑尺寸修正列控車載設(shè)備設(shè)定。
動(dòng)車組由CTCS-0級(jí)向CTCS-2級(jí)轉(zhuǎn)換，若轉(zhuǎn)換失敗，維持CTCS-0級(jí)方式繼續(xù)運(yùn)行，或到下一車站停車后手動(dòng)轉(zhuǎn)換。
列控車載設(shè)備維修更換部件后應(yīng)及時(shí)填寫列控車載設(shè)備技術(shù)履歷，跟蹤記載設(shè)備安裝使用、技術(shù)狀態(tài)等情況。
200C型列控車載設(shè)備，DMI顯示“單鏈嚴(yán)重故障”，則應(yīng)該是（）板發(fā)生故障，需要更換。
200C型設(shè)備上電自檢不通過，重啟ATP，兩次重啟時(shí)間間隔不短于（）秒。
動(dòng)車組調(diào)撥、調(diào)整配屬時(shí)，列控車載設(shè)備須按運(yùn)用狀態(tài)調(diào)撥至配屬鐵路局的電務(wù)段，列控車載設(shè)備技術(shù)履歷及技術(shù)資料隨車移交。