A.軌道電路
B.點(diǎn)式應(yīng)答器
C.車地一體化設(shè)計(jì)的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)
D.GSM-R
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A.200m
B.300m
C.45s
D.60s
A.在目視(OS)模式下按列控車載設(shè)備DMI的語音提示,列車以不高于20km/h走行60秒或200m前,按壓確認(rèn)用的警惕按鈕
B.停車2min后,確認(rèn)調(diào)度的越行命令
C.列控車載設(shè)備得到允許信號(hào)后,按列控車載設(shè)備模式曲線行車。
D.選擇目視(OS)行車模式
A.接收速度傳感器的速度信息
B.與STM進(jìn)行通信,接收軌道電路信息
C.進(jìn)行速度比較
D.進(jìn)行設(shè)備整體的故障檢測(cè)
A.解讀來自STM天線接收的軌道電路信息
B.與VC通信
C.將110V轉(zhuǎn)換為5V電壓供單元工作
A.產(chǎn)生能量信號(hào),激活無源應(yīng)答器
B.接收應(yīng)答器信息,并將FSK信號(hào),傳送給接收器
C.產(chǎn)生BTM單元主機(jī)工作所需時(shí)鐘信號(hào)
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最新試題
動(dòng)車組由CTCS-0級(jí)向CTCS-2級(jí)轉(zhuǎn)換,若轉(zhuǎn)換失敗,維持CTCS-0級(jí)方式繼續(xù)運(yùn)行,或到下一車站停車后手動(dòng)轉(zhuǎn)換。
動(dòng)車組在CTCS-3完全模式運(yùn)行,每經(jīng)過一個(gè)RBC切換點(diǎn),發(fā)生無線超時(shí),RBC連接不上,此時(shí)動(dòng)車組輸出常用制動(dòng),速度降至300km/h以下,C3模式轉(zhuǎn)換為C2模式,可以繼續(xù)運(yùn)行,到下一個(gè)切換點(diǎn)再嘗試連接RBC。
列控車載設(shè)備維修更換部件后應(yīng)及時(shí)填寫列控車載設(shè)備技術(shù)履歷,跟蹤記載設(shè)備安裝使用、技術(shù)狀態(tài)等情況。
電務(wù)段、列控車載設(shè)備車間應(yīng)配備()地面接收及數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。
列控車載設(shè)備高級(jí)檢修結(jié)合動(dòng)車組()級(jí)高級(jí)修程,同步對(duì)列控車載設(shè)備進(jìn)行的全面檢查、測(cè)試、整修和試驗(yàn),達(dá)到技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量指標(biāo)的要求。
應(yīng)答器報(bào)文及系統(tǒng)參數(shù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),電務(wù)處、電務(wù)段要登記造冊(cè),以多種形式妥善保管,并做好運(yùn)用過程中的跟蹤管理工作。
動(dòng)車組在運(yùn)行途中,LKJ顯示器突然出現(xiàn)黑白屏、畫面靜止不動(dòng)或按鍵無效等狀況,可以在停車狀態(tài)下關(guān)閉LKJ電源3~5秒后重啟,如果故障未消除,則應(yīng)關(guān)閉LKJ電源()秒后重啟。
高速鐵路信號(hào)技術(shù)資料、圖紙,必須保持(),電務(wù)部門各級(jí)機(jī)構(gòu)應(yīng)妥善保管。設(shè)備發(fā)生變化時(shí),應(yīng)及時(shí)修訂圖紙和技術(shù)資料。
新出廠和調(diào)撥動(dòng)車組的列控車載設(shè)備須經(jīng)鐵路局驗(yàn)收合格后,方可辦理交接手續(xù),應(yīng)隨動(dòng)車組進(jìn)行技術(shù)設(shè)備履歷的交接。
動(dòng)車組出所前發(fā)生列控車載設(shè)備故障時(shí),電務(wù)人員應(yīng)迅速處理,若故障無法立即修復(fù),應(yīng)立即報(bào)告()。