A.DC24V
B.DC5V
C.DC12V
D.DC50V
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A.TCR
B.CAU
C.多普勒雷達(dá)
D.BTM
A.記錄板故障只影響TCR的記錄功能
B.影響TCR正常運(yùn)行
C.對TCR無任何影響
D.影響TCR的正常收碼功能
A.該繼電器失電后,對車施加緊急制動(dòng)。
B.該繼電器得電后,對車施加緊急制動(dòng)。
C.該繼電器作用是當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)使ATP輸出的制動(dòng)是緊急制動(dòng)
D.A、B、C都不對
A.INFO紅燈滅:單元系統(tǒng)正常,無錯(cuò)誤信息或單元未供電
B.紅燈亮:單元系統(tǒng)運(yùn)行正常
C.紅燈亮:總線連接斷開
D.紅燈滅:總線連接成功或單元未供電
A.SX和XX同時(shí)亮
B.SX和XX同時(shí)滅
C.SX和XX只能亮一個(gè)
D.A、B、C均不對
最新試題
列控車載設(shè)備高級檢修結(jié)合動(dòng)車組()級高級修程,同步對列控車載設(shè)備進(jìn)行的全面檢查、測試、整修和試驗(yàn),達(dá)到技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量指標(biāo)的要求。
列控車載設(shè)備不能正常使用,但具備機(jī)車信號時(shí),按調(diào)度命令將列控車載設(shè)備隔離,選擇CTCS-0級,由()控車運(yùn)行。
CTCS-3列控車載設(shè)備上電自檢不通過,DMI一直顯示“ATP正在啟動(dòng),請等待”,超過2分鐘沒進(jìn)入待機(jī)模式,則()。
動(dòng)車組由CTCS-0級向CTCS-2級轉(zhuǎn)換,若轉(zhuǎn)換失敗,維持CTCS-0級方式繼續(xù)運(yùn)行,或到下一車站停車后手動(dòng)轉(zhuǎn)換。
車載ATP設(shè)備DMI上單系故障有哪些現(xiàn)象()。
列控車載設(shè)備維修更換部件后應(yīng)及時(shí)填寫列控車載設(shè)備技術(shù)履歷,跟蹤記載設(shè)備安裝使用、技術(shù)狀態(tài)等情況。
200C型設(shè)備上電自檢不通過,重啟ATP,兩次重啟時(shí)間間隔不短于()秒。
DMI顯示時(shí)間與CIR時(shí)間之間的誤差描述不正確的是()。
高速鐵路信號技術(shù)資料、圖紙,必須保持(),電務(wù)部門各級機(jī)構(gòu)應(yīng)妥善保管。設(shè)備發(fā)生變化時(shí),應(yīng)及時(shí)修訂圖紙和技術(shù)資料。
300T型列控車載設(shè)備,DMI顯示“速度傳感器故障”,此時(shí)列控車載設(shè)備正常工作,為速度傳感器故障,不影響行車,司機(jī)不必采取應(yīng)急措施,繼續(xù)行車。