A.關(guān)機(jī)
B.重啟或切換備系
C.繼續(xù)等待
D.直接更換主機(jī)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.向車站調(diào)度匯報(bào)請(qǐng)求救援
B.換系重啟正常后繼續(xù)運(yùn)行
C.隔離ATP設(shè)備目視行車
D.不需理會(huì)繼續(xù)行車
A.C0
B.C1
C.C2
D.C3
A.雷達(dá)校準(zhǔn)
B.輪徑參數(shù)檢查
C.檢查速度傳感器
D.更換主機(jī)
最新試題
300S列控車載設(shè)備，當(dāng)動(dòng)車組運(yùn)行途中，DMI顯示的速度值與實(shí)際值偏差過大，則處理措施有：（）。
DMI顯示時(shí)間與CIR時(shí)間之間的誤差描述不正確的是（）。
新出廠和調(diào)撥動(dòng)車組的列控車載設(shè)備須經(jīng)鐵路局驗(yàn)收合格后，方可辦理交接手續(xù)，應(yīng)隨動(dòng)車組進(jìn)行技術(shù)設(shè)備履歷的交接。
200C型設(shè)備上電自檢不通過，重啟ATP，兩次重啟時(shí)間間隔不短于（）秒。
重點(diǎn)分析運(yùn)行數(shù)據(jù)中是否有（）、無線接口模塊、測(cè)速測(cè)距單元、列車接口單元、數(shù)據(jù)記錄單元等對(duì)應(yīng)的硬件報(bào)警信息。
在設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先速度監(jiān)控條件下，ATP輸出最大常用制動(dòng)后，若速度低于常用制動(dòng)緩解速度則（）。
高速鐵路信號(hào)技術(shù)資料、圖紙，必須保持（），電務(wù)部門各級(jí)機(jī)構(gòu)應(yīng)妥善保管。設(shè)備發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)修訂圖紙和技術(shù)資料。
200C型列控車載設(shè)備，EVC-A組匣中的CCTE板因?yàn)閷懭氤绦虿煌荒芘c其他EVC-A組匣里的插件替換。
動(dòng)車組在發(fā)車時(shí)呼叫RBC不成功，需進(jìn)行重新啟動(dòng)設(shè)備的操作，多次重啟仍不能恢復(fù)正常，以（）控車模式運(yùn)行。
高速鐵路信號(hào)設(shè)備生產(chǎn)廠家應(yīng)對(duì)軟件的安全性（）負(fù)責(zé)，保證軟件聯(lián)鎖關(guān)系、數(shù)據(jù)參數(shù)的正確性。