你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
運(yùn)行速度變化（）時(shí)，產(chǎn)生一條速度記錄。
A.0.5km/h
B.1km/h
C.1.5km/h
D.2km/h
單項(xiàng)選擇題
目視行車(chē)模式是司機(jī)控車(chē)的控制模式、限速值為（）
A.5km/h
B.10km/h
C.15km/h
D.20km/h
單項(xiàng)選擇題
GYK系統(tǒng)設(shè)備壽命周期（）年。
A.3
B.4
C.5
D.6
單項(xiàng)選擇題
速度信息采集來(lái)自光電式速度傳感器，速度信號(hào)的基本配置為兩通道，速度信號(hào)相位相差（）度，可以滿(mǎn)足相位防溜功能的需要。
A.30度
B.60度
C.90度
D.120度
單項(xiàng)選擇題
GYK數(shù)據(jù)記錄容量不小于（）
A.2MB
B.3MB
C.4MB
D.5MB
單項(xiàng)選擇題
如果關(guān)機(jī)延時(shí)不足（）秒，下次開(kāi)機(jī)后，DMI界面會(huì)顯示“UPS供電不足”。
A.9s
B.10s
C.11s
D.12s
單項(xiàng)選擇題
GYK的緊急放風(fēng)閥為（）
A.失電放風(fēng)
B.得電放風(fēng)
單項(xiàng)選擇題
軌道車(chē)阻礙區(qū)間正常運(yùn)行時(shí)采用速度（）控制。
A.分級(jí)
B.連續(xù)
C.斷續(xù)
單項(xiàng)選擇題
軌道車(chē)在區(qū)間作業(yè)和限速區(qū)段采用速度（）控制。
A.分級(jí)
B.連續(xù)
C.斷續(xù)
單項(xiàng)選擇題
機(jī)車(chē)信號(hào)變?yōu)榧t黃燈，車(chē)位前方為（）時(shí)，禁止解鎖操作，按壓解鎖鍵提示“輸入無(wú)效”。
A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)
B.出站信號(hào)機(jī)
C.通過(guò)信號(hào)機(jī)
D.調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)

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DMI監(jiān)控主機(jī)采用（）位微處理器。

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運(yùn)行速度變化（）時(shí)，產(chǎn)生一條速度記錄。

目視行車(chē)模式是司機(jī)控車(chē)的控制模式、限速值為（）

GYK系統(tǒng)設(shè)備壽命周期（）年。

速度信息采集來(lái)自光電式速度傳感器，速度信號(hào)的基本配置為兩通道，速度信號(hào)相位相差（）度，可以滿(mǎn)足相位防溜功能的需要。

GYK數(shù)據(jù)記錄容量不小于（）

如果關(guān)機(jī)延時(shí)不足（）秒，下次開(kāi)機(jī)后，DMI界面會(huì)顯示“UPS供電不足”。

GYK的緊急放風(fēng)閥為（）

軌道車(chē)阻礙區(qū)間正常運(yùn)行時(shí)采用速度（）控制。

軌道車(chē)在區(qū)間作業(yè)和限速區(qū)段采用速度（）控制。

機(jī)車(chē)信號(hào)變?yōu)榧t黃燈，車(chē)位前方為（）時(shí)，禁止解鎖操作，按壓解鎖鍵提示“輸入無(wú)效”。

DMI監(jiān)控主機(jī)采用（）位微處理器。

你可能感興趣的試題

運(yùn)行速度變化（）時(shí)，產(chǎn)生一條速度記錄。

目視行車(chē)模式是司機(jī)控車(chē)的控制模式、限速值為（）

GYK系統(tǒng)設(shè)備壽命周期（）年。

速度信息采集來(lái)自光電式速度傳感器，速度信號(hào)的基本配置為兩通道，速度信號(hào)相位相差（）度，可以滿(mǎn)足相位防溜功能的需要。

GYK數(shù)據(jù)記錄容量不小于（）

如果關(guān)機(jī)延時(shí)不足（）秒，下次開(kāi)機(jī)后，DMI界面會(huì)顯示“UPS供電不足”。

GYK的緊急放風(fēng)閥為（）

軌道車(chē)阻礙區(qū)間正常運(yùn)行時(shí)采用速度（）控制。

軌道車(chē)在區(qū)間作業(yè)和限速區(qū)段采用速度（）控制。

機(jī)車(chē)信號(hào)變?yōu)榧t黃燈，車(chē)位前方為（）時(shí)，禁止解鎖操作，按壓解鎖鍵提示“輸入無(wú)效”。

DMI監(jiān)控主機(jī)采用（）位微處理器。

運(yùn)行速度變化（）時(shí)，產(chǎn)生一條速度記錄。

目視行車(chē)模式是司機(jī)控車(chē)的控制模式、限速值為（）

GYK系統(tǒng)設(shè)備壽命周期（）年。

速度信息采集來(lái)自光電式速度傳感器，速度信號(hào)的基本配置為兩通道，速度信號(hào)相位相差（）度，可以滿(mǎn)足相位防溜功能的需要。

如果關(guān)機(jī)延時(shí)不足（）秒，下次開(kāi)機(jī)后，DMI界面會(huì)顯示“UPS供電不足”。

軌道車(chē)阻礙區(qū)間正常運(yùn)行時(shí)采用速度（）控制。

軌道車(chē)在區(qū)間作業(yè)和限速區(qū)段采用速度（）控制。

機(jī)車(chē)信號(hào)變?yōu)榧t黃燈，車(chē)位前方為（）時(shí)，禁止解鎖操作，按壓解鎖鍵提示“輸入無(wú)效”。