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A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)
B.出站信號(hào)機(jī)
C.通過信號(hào)機(jī)
D.調(diào)車信號(hào)機(jī)

A.正常監(jiān)控模式
B.調(diào)車模式
C.目視行車模式
D.區(qū)間作業(yè)模式

A.不記錄，不控制
B.只記錄，不控制
C.不記錄，只控制
D.記錄和控制

A.500
B.200
C.300
D.400

A.道口、橋梁、曲線、限速
B.道口、橋梁、分相、隧道
C.橋梁、分相、坡度、隧道
D.道口、限速、分相、坡度

A.通常、調(diào)車、降級(jí)、非本務(wù)工作狀態(tài)
B.通常、調(diào)車、降級(jí)、出入段工作狀態(tài)
C.通常、調(diào)車、出入段、非本務(wù)工作狀態(tài)
D.通常、降級(jí)、出入段、與其他ATP結(jié)合工作狀態(tài)

A.150W
B.200W
C.65W
D.100W

A.調(diào)車盒
B.地面信息板
C.數(shù)字量輸入/輸出板
D.過壓抑制板

A.同步串行口通信
B.雙端口RAM
C.CAN總線通信
D.VME總線通信

A.主要完成地面軌道電路絕緣節(jié)點(diǎn)的識(shí)別
B.為監(jiān)控記錄插件提供用以校正前方信號(hào)機(jī)距離的電平校正信號(hào)
C.留有接收并處理地面點(diǎn)式或軌道電路疊加信息的接口
D.采用了數(shù)字信號(hào)處理DSP技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字濾波