A.150W
B.200W
C.65W
D.100W
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A.調(diào)車盒
B.地面信息板
C.數(shù)字量輸入/輸出板
D.過壓抑制板
A.同步串行口通信
B.雙端口RAM
C.CAN總線通信
D.VME總線通信
A.主要完成地面軌道電路絕緣節(jié)點的識別
B.為監(jiān)控記錄插件提供用以校正前方信號機距離的電平校正信號
C.留有接收并處理地面點式或軌道電路疊加信息的接口
D.采用了數(shù)字信號處理DSP技術(shù)實現(xiàn)數(shù)字濾波
A.30km/h
B.21km/h
C.60km/h
D.45km/h
A.按壓【車位】＋【開車】鍵
B.按壓【向后】鍵
C.按壓【向前】鍵
D.按壓【自動校正】鍵
最新試題
LKJ2000監(jiān)控裝置過壓抑制板由機車信號的（）四部分組成。
CIR工作在補機狀態(tài)時，顯示、記錄所有接收到的調(diào)度命令信息，但不發(fā)送（）。
標(biāo)準(zhǔn)型CIR主機機柜分設(shè)（）子架，各子架應(yīng)符合19英寸機架標(biāo)準(zhǔn)，并采用托盤和前面板固定方式裝入機柜。
停車狀態(tài)下，將寫有運行揭示和參數(shù)的IC卡芯片一面向左，插入顯示器IC卡座內(nèi)，“（）”指示燈點亮，否則應(yīng)取出IC卡檢查正確后重新插入。
LKJ2000監(jiān)控裝置對機車控制手段分為報警、（）五個等級。
CIR電池單元標(biāo)稱電壓為直流（）V。
GSM-R模塊應(yīng)支持E-GSM頻段，GSM-R模塊發(fā)射，基站接收：（）MHz。
使用機車信號便攜式發(fā)碼、速度模擬發(fā)生器、應(yīng)答器測試儀等車下檢測工裝時，應(yīng)派專人進行（）。
機車號：安裝、維護人員在安裝CIR時應(yīng)輸入對應(yīng)的機車號，CIR應(yīng)（）該機車號，直到下次被修改。
列車運行監(jiān)控（LKJ）裝置的“三防”是指（）。