A.信號機(jī)
B.道岔
C.區(qū)間
D.股道
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A.單工
B.半雙工
C.全雙工
D.異步雙工
A.QF,QZ
B.KF,KZ
C.JF,JZ
D.SJF,SJZ
A.45%
B.50%
C.60%
D.70%
A.列車運(yùn)行計(jì)劃
B.車次跟蹤狀態(tài)
C.信號設(shè)備狀態(tài)
D.行車計(jì)劃
A.黃燈
B.綠燈
C.紅燈
D.白燈
最新試題
數(shù)傳設(shè)備與信號人員是半透明的,只有調(diào)監(jiān)工區(qū)的維護(hù)人員才能進(jìn)行有關(guān)內(nèi)部運(yùn)行情況的檢測。
在任何情況下都可以使用“總?cè)∠泵睢?/p>
如果路由器中顯示router#,表示當(dāng)前是特權(quán)模式。
CTC中心設(shè)備集中檢修,可利用行車間隙進(jìn)行,不需要到行調(diào)臺登記要點(diǎn)。
Modem是E1數(shù)字通道與路由器互聯(lián)的設(shè)備,可將數(shù)字通道的G.703模式轉(zhuǎn)換為路由器識別的V.35模式。
采集分機(jī)CPU板正常工作狀態(tài)為:接收燈常亮,發(fā)送燈閃爍。
數(shù)字信號的特點(diǎn)是較好的安全性、表示方式簡單、不容易受干擾。
在CTC告警中,關(guān)于系統(tǒng)操作的事件報(bào)警分類為3。
CTC工區(qū)在接到通知,要求開啟應(yīng)急救援大廳時,CTC值班人員應(yīng)立即聯(lián)系通信人員及信息技術(shù)所配合完成。
在非常站控模式下,可以利用維護(hù)終端對車站進(jìn)行分路不良的設(shè)置與取消操作。