CTC中心設(shè)備集中檢修，可利用行車間隙進(jìn)行，不需要到行調(diào)臺(tái)登記要點(diǎn)。

TDCS/CTC系統(tǒng)與TMIS的信息交換采用共享數(shù)據(jù)庫的形式。

CTC工區(qū)接到故障通知后，值班人員應(yīng)在第一時(shí)間到達(dá)相關(guān)行調(diào)臺(tái)盯臺(tái)，并統(tǒng)一向行調(diào)申請(qǐng)要點(diǎn)。

模擬信號(hào)的特點(diǎn)是容易實(shí)現(xiàn)多路復(fù)用、適合長距離傳輸。

在任何情況下都可以使用“總?cè)∠泵睢?/p>

Modem是E1數(shù)字通道與路由器互聯(lián)的設(shè)備，可將數(shù)字通道的G.703模式轉(zhuǎn)換為路由器識(shí)別的V.35模式。

在TDCS軟件中可以自動(dòng)簽收調(diào)度命令。

CTC系統(tǒng)分路不良區(qū)段的設(shè)置路局調(diào)度所CTC工區(qū)負(fù)責(zé)。

對(duì)于設(shè)備組工作狀態(tài)的定義是：如果組內(nèi)所有設(shè)備工作狀態(tài)不正常，則為不正常。

CTC是鐵路局調(diào)度中心（調(diào)度員）對(duì)某一調(diào)度區(qū)段內(nèi)的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行集中控制、對(duì)列車運(yùn)行直接指揮、管理的技術(shù)裝備。