A.1500
B.1435
C.1425
D.1335
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A.裝備臨時限速服務器(TSRS)區(qū)段,一個有源應答器的單向正線臨時限速管轄范圍內(nèi)只允許設置一處列控限速。
B.未裝備臨時限速服務器(TSRS)區(qū)段,一個有源應答器的單向正線臨時限速管轄范圍內(nèi)只允許設置一處列控限速。
C.裝備臨時限速服務器(TSRS)區(qū)段,一個有源應答器的單向正線臨時限速管轄范圍內(nèi)最多允許同時設置三處列控限速。
D.未裝備臨時限速服務器(TSRS)區(qū)段,一個有源應答器的單向正線臨時限速管轄范圍內(nèi)最多允許同時設置三處列控限速。
A.冒火星
B.明火
C.車輪發(fā)紅
D.冒煙
A.自動觸發(fā)和人工觸發(fā)兩種方式均不能辦理時,方可采用按鈕排路的方式排列列車進路。
B.CTC系統(tǒng)分散自律模式下,正常情況應使用自動觸發(fā)方式辦理進路
C.自動觸發(fā)進路失敗時,可采用人工排路的方式辦理列車進路
D.需調(diào)整觸發(fā)時機或系統(tǒng)不能自動觸發(fā)時,可采用人工觸發(fā)方式辦理進路
A.雨量監(jiān)測中心
B.雨量監(jiān)測臨時
C.雨量監(jiān)測現(xiàn)場
D.雨量監(jiān)測持續(xù)
A.吊起的軟管
B.列為裝置
C.紅燈
D.紅色信號旗
最新試題
鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是()
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車,除此之外還有()
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有()
機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>
按工作性質(zhì)分,鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于()
屬于鐵路貨物運輸計劃的是()
在增加列車重量的措施中,采用多機牽引的形式有()
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同,可以將單線鐵路列車運行圖分為()
編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有()
一般情況下,擔任中間站調(diào)車工作的機車有()