城市道路中一般互通式立交與一般互通式立交最小間距為（）。

公路選線一般應(yīng)考慮哪些原則？

（）不是交叉口豎向設(shè)計(jì)方法。

汽車(chē)行駛的耗油量與行駛道路的狀況無(wú)關(guān)。

路段高差與水平距離之比稱(chēng)為（）縱坡。

根據(jù)地形地物，以及工程艱巨性和地質(zhì)不良情況，選擇相應(yīng)的控制點(diǎn)，調(diào)整控制點(diǎn)前、后縱坡，在等高線上截取的各點(diǎn)連線為（）。

在確定園曲線半徑時(shí)，宜先用大于《標(biāo)準(zhǔn)》所規(guī)定的（）半徑，只有當(dāng)受地形、地物或其他條件限制時(shí)，方可采用小于（）半徑值，不要輕易采用（）半徑。

在地形、地物條件受限制時(shí)，圓曲線半徑的確定一般可由（）、（）、（）控制，也可由曲線上任意點(diǎn)控制和縱坡控制等。

在橫斷面設(shè)計(jì)時(shí)首先應(yīng)該確定的是（）。

兩個(gè)相鄰的反向曲線間應(yīng)保留一定的直線段長(zhǎng)度，其半徑應(yīng)根據(jù)（）來(lái)確定。