單項(xiàng)選擇題復(fù)曲線半徑的選擇應(yīng)先選（）。
A.第一曲線半徑
B.受地形控制較嚴(yán)重的那個(gè)半徑
C.第二個(gè)曲線半徑
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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)地形地物，以及工程艱巨性和地質(zhì)不良情況，選擇相應(yīng)的控制點(diǎn)，調(diào)整控制點(diǎn)前、后縱坡，在等高線上截取的各點(diǎn)連線為（）。
A.自由型路線
B.均坡
C.導(dǎo)向線
2.單項(xiàng)選擇題按照平均縱坡在等高線上所截取的長(zhǎng)度的各個(gè)連線為（）。
A.自由型路線
B.均坡線
C.導(dǎo)向線
3.單項(xiàng)選擇題導(dǎo)線交點(diǎn)內(nèi)側(cè)有障礙物，曲線半徑一般應(yīng)根據(jù)（）來確定。
A.曲線長(zhǎng)
B.切線長(zhǎng)
C.外距
4.單項(xiàng)選擇題兩個(gè)相鄰的反向曲線間應(yīng)保留一定的直線段長(zhǎng)度，其半徑應(yīng)根據(jù)（）來確定。
A.曲線長(zhǎng)
B.切線長(zhǎng)
C.外距
5.單項(xiàng)選擇題紙上定線中橫斷面的控制，主要為了控制（）。
A.路基設(shè)計(jì)標(biāo)高
B.經(jīng)濟(jì)點(diǎn)最佳位置
C.路線的縱坡度
最新試題
公路（）性評(píng)價(jià)是針對(duì)公路行車安全進(jìn)行的一個(gè)系統(tǒng)的評(píng)價(jià)程序，它將公路行車安全和降低交通事故的概念引入公路工程可行性研究和設(shè)計(jì)工作中。
題型：填空題
實(shí)地（）就是設(shè)計(jì)人員在現(xiàn)場(chǎng)具體定線，定線的原則與紙上定線一樣。
題型：填空題
司機(jī)注意力隨車速提高愈益集中，視野距離減小。
題型：判斷題
半直連式匝道又稱為半（）匝道。
題型：填空題
汽車行駛的耗油量與行駛道路的狀況無關(guān)。
題型：判斷題
公路選線一般應(yīng)考慮哪些原則？
題型：?jiǎn)柎痤}
在地形、地物條件受限制時(shí)，圓曲線半徑的確定一般可由（）、（）、（）控制，也可由曲線上任意點(diǎn)控制和縱坡控制等。
題型：填空題
兩個(gè)相鄰的反向曲線間應(yīng)保留一定的直線段長(zhǎng)度，其半徑應(yīng)根據(jù)（）來確定。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
越嶺線
題型：名詞解釋
公路定線
題型：名詞解釋