路段高差與水平距離之比稱為（）縱坡。

城市道路中一般互通式立交與一般互通式立交最小間距為（）。

回旋線不是緩和曲線的常用曲線形式。

為在地形上某兩控制點間確定路線的導向線，此地形圖的等高距為2m，比例尺為1：2000，擬定此段路線平均縱坡為4%，分規(guī)所張的開度應為（）。

對城市道路及等級高、路面寬的公路路拱形式大多采用（）和（）。

導線交點內(nèi)側有障礙物，曲線半徑一般應根據(jù)（）來確定。

在地形、地物條件受限制時，圓曲線半徑的確定一般可由（）、（）、（）控制，也可由曲線上任意點控制和縱坡控制等。

路線的平、縱、橫組合設計，可以采用（）圖進行評價，在圖中繪出道路兩側的景物時，稱為（）。

汽車行駛的耗油量與行駛道路的狀況無關。

在橫斷面設計時首先應該確定的是（）。