實地放線的方法很多，常用的有（）、（）、（）等。

司機注意力隨車速提高愈益集中，視野距離減小。

道路個別經(jīng)濟調(diào)查是指某一道路沿線吸引區(qū)內(nèi)的經(jīng)濟調(diào)查。

沿溪（河）線

在橫斷面設(shè)計時首先應該確定的是（）。

對城市道路及等級高、路面寬的公路路拱形式大多采用（）和（）。

紙上定線

回旋線不是緩和曲線的常用曲線形式。

在地形、地物條件受限制時，圓曲線半徑的確定一般可由（）、（）、（）控制，也可由曲線上任意點控制和縱坡控制等。

公路（）性評價是針對公路行車安全進行的一個系統(tǒng)的評價程序，它將公路行車安全和降低交通事故的概念引入公路工程可行性研究和設(shè)計工作中。