路線的平、縱、橫組合設計，可以采用（）圖進行評價，在圖中繪出道路兩側(cè)的景物時，稱為（）。

在地形、地物條件受限制時，圓曲線半徑的確定一般可由（）、（）、（）控制，也可由曲線上任意點控制和縱坡控制等。

城市道路中一般互通式立交與一般互通式立交最小間距為（）。

在橫斷面設計時首先應該確定的是（）。

汽車行駛的穩(wěn)定性從不同方向來看，可有縱向穩(wěn)定性和（）向穩(wěn)定性兩種。

根據(jù)地形地物，以及工程艱巨性和地質(zhì)不良情況，選擇相應的控制點，調(diào)整控制點前、后縱坡，在等高線上截取的各點連線為（）。

紙上定線

復曲線半徑的選擇應先選（）。

沿溪（河）線

道路個別經(jīng)濟調(diào)查是指某一道路沿線吸引區(qū)內(nèi)的經(jīng)濟調(diào)查。