判斷題一般地,船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部。
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4.判斷題人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
5.單項(xiàng)選擇題負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人是()。
A.船長
B.輪機(jī)長
C.政委
最新試題
船舶安全性評估的通常方法是()。1、事故苗子和潛在危害的識別2、危害性判斷和評價(jià)3、檢測危害的方法和途徑的選擇4、及時(shí)采取有效的控制措施
題型:單項(xiàng)選擇題
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進(jìn)行船員日常安全教育及培訓(xùn)。
題型:判斷題
四階段安全作業(yè)法適合于()安全和職業(yè)技能教育。
題型:單項(xiàng)選擇題
船舶安全活動(dòng)日每()至少舉行一次。
題型:單項(xiàng)選擇題
負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
對新船員的安全教育應(yīng)突出()的樹立。
題型:單項(xiàng)選擇題
一般地,船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部。
題型:判斷題
四階段安全教育法適合于()安全和職業(yè)技能教育。
題型:單項(xiàng)選擇題
船員職責(zé)具體分為管理級、操作級、支持級。
題型:判斷題
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
題型:判斷題