A.立即停止有關(guān)操作,關(guān)閉管子上的所有閥門
B.發(fā)出漏油警報(bào),召開會(huì)議
C.報(bào)告有關(guān)當(dāng)局.等后處理
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油污應(yīng)急計(jì)劃中聯(lián)系人名單包括()。
①沿海國(guó)聯(lián)系人
②港口聯(lián)系人
③船公司
A.①②
B.①②③
C.①③
控制排油應(yīng)急措施包括()。
①控制操作性溢油
②控制海損事故溢油、減載
A.①
B.②
C.①②
A.400;150
B.150;400
C.250;500
A.控制操作性溢油
B.控制海損事故溢油,減載
C.以上都對(duì)
A.150
B.400
C.2000
最新試題
四階段安全作業(yè)法適合于()安全和職業(yè)技能教育。
對(duì)新船員的安全教育應(yīng)突出安全意識(shí)的樹立。
船舶安全活動(dòng)的主要內(nèi)容是定期的訓(xùn)練活動(dòng),查找問(wèn)題,總結(jié)講評(píng)和落實(shí)各項(xiàng)措施。
國(guó)際社會(huì)形成了“以人為本”的共識(shí),即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。
嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度可以()消除隱患,減少事故發(fā)生率。
安全教育的主要內(nèi)容包括法制、思想政治、勞動(dòng)紀(jì)律、安全方針和安全知識(shí)、安全技能訓(xùn)練、安全正反典型等教育。
對(duì)事故苗子和潛在危害的識(shí)別是有效控制事故的重要途徑。
在公司管理、船況、船員配備狀況一定的條件下,船上的安全管理就取決于船長(zhǎng)。
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進(jìn)行船員日常安全教育及培訓(xùn)。