單項選擇題通過對不同技術(shù)類型道岔過岔平順性分析總結(jié)：一般降低值為零處尖軌軌頭寬度不應大于（）。
A.35mm
B.36mm
C.50mm
D.55mm
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1.單項選擇題通過對不同技術(shù)類型道岔過岔平順性分析總結(jié)：一般降低值為零處尖軌軌頭寬度不應小于半個軌頭寬度（）。
A.35mm
B.36mm
C.50mm
D.55mm
2.單項選擇題高速鐵路的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計中應十分重視結(jié)構(gòu)物的（）設(shè)計，橋梁承重結(jié)構(gòu)按滿足100年的使用要求進行設(shè)計。
A.整體性
B.穩(wěn)定性
C.可靠性
D.耐久性
3.單項選擇題列車駛過后會對建筑物或構(gòu)件引起氣動壓力和氣動吸力，水平氣動力作用在軌頂之上的最大高度為（）。
A.2m
B.3m
C.4m
D.5m
5.單項選擇題不同設(shè)計使用年限、不同的環(huán)境下，混凝土中Cl-含量.對鋼筋混凝土和鋼筋的配筋率低于最小配筋率的混凝土結(jié)構(gòu)均不得超過（）。
A.0.06%
B.0.1%
C.1.0%
D.4.0%
最新試題
設(shè)計坡度大小對（）及輸送能力，都有較大的影響。
題型：多項選擇題
我國高速道岔按道岔號碼分為（）道岔。
題型：多項選擇題
有邊坡平臺的路塹，在邊坡平臺上設(shè)置截水溝。邊坡平臺截水溝采用（）的矩形或半梯形斷面。
題型：多項選擇題
預應力混凝土梁灌漿結(jié)束后，需保證管道內(nèi)漿體（）內(nèi)保持在5℃以上。
題型：單項選擇題
三維生態(tài)護坡是集（）于一體，由具備特殊功能及特定技術(shù)參數(shù)要求的組件構(gòu)成。
題型：多項選擇題
高速鐵路為客運鐵路，線路平面的設(shè)計原則應（）。
題型：多項選擇題
路塹地段設(shè)置（）、邊坡平臺截水溝等。
題型：多項選擇題
高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護維修理念。
題型：多項選擇題
橋上無縫線路設(shè)計參數(shù)主要包括鋼軌溫度、（）及墩臺縱向水平剛度限值等。
題型：多項選擇題
當設(shè)計行車速度為250km/h 時，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長度為（）。
題型：多項選擇題