A.集中荷載
B.均布荷載
C.車輛荷載
D.車道荷載
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A.橫隔板
B.頂板
C.腹板
D.底板
對(duì)于無中間橫隔梁或僅有一根中橫隔梁的情況，跨中部分采用不變的mc，從mc直變化至m0呈直線形過渡，具體的變化位置是離支點(diǎn)（）。
A.1/3處
B.1/4處
C.1/5處
D.第一根內(nèi)橫隔梁
A.持久狀態(tài)
B.承載能力極限狀態(tài)
C.運(yùn)營狀態(tài)
D.偶然狀態(tài)
A.靜定結(jié)構(gòu)
B.一次超靜定結(jié)構(gòu)
C.兩次超靜定結(jié)構(gòu)
D.三次超靜定結(jié)構(gòu)
A.L/4截面
B.支點(diǎn)截面
C.所有截面
D.跨中截面
最新試題
動(dòng)載試驗(yàn)測試信號(hào)應(yīng)進(jìn)行（）預(yù)處理。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場檢測通常采用振動(dòng)法，所用測振傳感器的頻響范圍覆蓋被測拉索第5階特征頻率的2倍以上。
依據(jù)《錨桿錨固質(zhì)量無損檢測技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，單項(xiàng)或單元工程被檢錨桿宜隨機(jī)抽樣，并應(yīng)重點(diǎn)檢測（）。
下列對(duì)動(dòng)載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析描述正確的是（）。
橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測點(diǎn)的布置說法正確的是（）。
橋梁自振特性測試方法有（）。
測量實(shí)橋裂縫寬度可采用（）等儀基成工具。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁振型測試時(shí)，關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測試的最少階數(shù)，以下正確的是（）。
連續(xù)梁橋主要加載工況包括（）。
橋梁檢測儀器設(shè)備應(yīng)滿足（）的性能要求。