A.敲缸
B.燃燒室串氣
C.拉缸
D.B+C
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你可能感興趣的試題
A.防止運(yùn)動(dòng)件卡阻
B.向氣缸壁布滑油
C.排除氣缸內(nèi)廢氣
D.B+C
A.活塞環(huán)與氣缸套
B.活塞裙與氣缸套
C.活塞頭與氣缸套
D.A+B
A.磨料磨損
B.黏著磨損
C.腐蝕磨損
D.正常磨損
A.活塞上止點(diǎn)轉(zhuǎn)向處
B.掃、排氣口附近
C.活塞位于加速度最大處
D.活塞下止點(diǎn)轉(zhuǎn)向處
A.投入運(yùn)轉(zhuǎn)初期
B.磨合期之后
C.穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)其
D.工作數(shù)千小時(shí)后
最新試題
在值班輪機(jī)員接到“緊急剎車”指令時(shí),首先采取的操作是()。
為了防止曲軸箱內(nèi)油霧積聚曲軸箱應(yīng)裝設(shè)的設(shè)備是()。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)掃氣箱著火時(shí),如火勢不嚴(yán)重時(shí)的正確處理措施是()。
設(shè)有引噴出油閥的高壓油泵,其引噴出油閥的開啟時(shí)刻應(yīng)該是:()。
柴油機(jī)裝設(shè)油霧探測器的目的是()。
在柴油主機(jī)進(jìn)行緊急剎車操縱中,避免在剎車中同時(shí)向氣缸噴油的連鎖設(shè)備是()。
根據(jù)柴油機(jī)燃燒過程分析其發(fā)生燃燒敲缸的時(shí)刻應(yīng)是()。
柴油機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后停車,不能立即打開曲軸箱門的主要原因是()。
根據(jù)掃氣箱著火的原因分析,比較容易發(fā)生掃氣箱著火的柴油機(jī)是()。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中在氣缸下部及曲軸箱發(fā)生有規(guī)律的敲擊聲,可能的原因是()。