A.上移,升高
B.下移,升高
C.上移,降低
D.下移,降低
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A.電壓信號
B.電流信號
C.氣壓信號
D.脈沖信號
A.靜速差旋鈕的刻度
B.補(bǔ)償針閥的開度
C.反饋指針的刻度
D.轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)指針的刻度
A.氣壓設(shè)定
B.液壓設(shè)定
C.手動設(shè)定
D.A+C
A.機(jī)旁操縱系統(tǒng)
B.電動式主機(jī)遙控系統(tǒng)
C.氣動式主機(jī)遙控系統(tǒng)
D.液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)
A.手動轉(zhuǎn)速設(shè)定機(jī)構(gòu)是在使用氣動轉(zhuǎn)速設(shè)定機(jī)構(gòu)時對設(shè)定轉(zhuǎn)速的微調(diào)節(jié)
B.氣動轉(zhuǎn)速設(shè)定機(jī)構(gòu)使用壓力范圍為0.049~0.50MPa的控制空氣
C.氣動轉(zhuǎn)速設(shè)定機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)速設(shè)定值與控制空氣壓力成正比
D.當(dāng)使用氣動轉(zhuǎn)速設(shè)定機(jī)構(gòu)時應(yīng)把手動轉(zhuǎn)速設(shè)定機(jī)構(gòu)置于最低設(shè)定轉(zhuǎn)速位置
最新試題
兩臺使用液壓調(diào)速器的發(fā)電柴油機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時,其負(fù)荷分配始終不合理的主要原因是()。
指出下述液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣的錯誤操作是()。
WoodwardPGA調(diào)速器當(dāng)外負(fù)荷大幅度增減時,其彈性反饋機(jī)構(gòu)將暫時失效的主要目的是()。
PG液壓調(diào)速器的波紋管式轉(zhuǎn)速設(shè)定機(jī)構(gòu)的輸入信號是()。
液壓調(diào)速器輸出軸高頻振動的原因中,不正確的是()
PGA調(diào)速器的速度設(shè)定可采用()。
兩臺標(biāo)定功率不等的發(fā)電柴油機(jī)并車運(yùn)行時,下述敘述中正確的是()。
如果沒有合適的調(diào)速器專用液壓油,可用()來替代。
兩發(fā)電機(jī)并聯(lián)工作時,一般應(yīng)將調(diào)速器的速度降旋鈕調(diào)為()。
兩臺標(biāo)定功率相等并車運(yùn)行的A、B柴油發(fā)電機(jī),若A機(jī)組始終多承擔(dān)負(fù)荷,正確的調(diào)整措施是()。