A．機旁操縱系統(tǒng)
B．電動式主機遙控系統(tǒng)
C．氣動式主機遙控系統(tǒng)
D．液力式主機遙控系統(tǒng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．手動轉速設定機構是在使用氣動轉速設定機構時對設定轉速的微調節(jié)
B．氣動轉速設定機構使用壓力范圍為0.049～0.50MPa的控制空氣
C．氣動轉速設定機構的轉速設定值與控制空氣壓力成正比
D．當使用氣動轉速設定機構時應把手動轉速設定機構置于最低設定轉速位置
A．靜速差旋鈕
B．反饋指針
C．補償針閥
D．調速旋鈕
A．靜速差旋鈕
B．負荷限制旋鈕
C．調速旋鈕
D．反饋指針
A．調速齒輪與靜速差桿的連接位置
B．靜速差桿轉動支點的位置
C．靜速差桿與輸出軸的連接位置
D．靜速差桿的位置
A．限制調速齒輪的位置
B．限制動力活塞的動作
C．限制滑閥的動作
D．限制輸出軸的位置
最新試題
某柴油機采用Woodward UG8型液壓調速器，當出現(xiàn)轉速波動較大時，首先應該調整（）。
PGA液壓調速器的彈性反饋機構主要由下列部件組成（）。Ⅰ.大反饋活塞Ⅱ.小反饋活塞Ⅲ.阻尼活塞Ⅳ.補償針閥Ⅴ.反饋指針Ⅵ.阻尼活塞彈簧
兩臺標定功率不等的發(fā)電柴油機并車運行時，下述敘述中正確的是（）。
Woodward PGA調速器的彈性反饋機構的組成是（）。 Ⅰ.大反饋活塞 Ⅱ.小反饋活塞 Ⅲ.補償針閥 Ⅳ.反饋指針 Ⅴ.阻尼活塞 Ⅵ.阻尼彈簧
按PGA液壓全制調速器結構特點，其工作中的主要特點是（）。Ⅰ.遙控氣動速度設定Ⅱ.遙控氣動速度降設定Ⅲ.剛性反饋機構實現(xiàn)對δ2的調節(jié)Ⅳ.反饋指針調節(jié)反饋行程大?、?阻尼補償系統(tǒng)保證調節(jié)過程穩(wěn)定且恒速Ⅵ.補償針閥開度調節(jié)補償速度大小
為了柴油機并聯(lián)工作的要求應使δ2＞0，此時對調速器性能要求可以不必過分追求（）。
PG液壓調速器與UG液壓調速器的區(qū)別主要在于（）。
PG液壓調速器與UG液壓調速器的區(qū)別在于（）。
PG液壓調速器的波紋管式轉速設定機構的輸入信號是（）。
PGA調速器的速度設定可采用（）。