A.放射螺旋線
B.三次拋物線
C.五次曲線
D.七次曲線
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A.1/20
B.1/30
C.1/40
D.1/60
A.滿分1000分,850—1000分為優(yōu)良,600—850分為合格,600分以下為失格
B.滿分1000分,800—1000分為優(yōu)良,600—800分為合格,600分以下為失格
C.滿分100分,85—100分為優(yōu)良,60—85分為合格,60分以下為失格
D.滿分100分,80—100分為優(yōu)良,60—80分為合格,60分以下為失格
A.20—200;2
B.40—200;2
C.60—200;3
D.80—200;3
A.30—80;0.1—0.5
B.20—60;0.1—0.5
C.30—80;0.2—1.0
D.20—60;0.2—1.0
A.道岔各部分軌距、水平、高低、導(dǎo)曲線支距、查照間距、尖軌與基本軌的密貼程度
B.道岔各部分軌距、水平、軌向、導(dǎo)曲線支距、查照間距、尖軌與基本軌的密貼程度
C.道岔各部分軌距、水平、高低、導(dǎo)曲線支距、轍叉心磨耗程度、尖軌與基本軌的密貼程度
D.道岔各部分軌距、水平、高低、導(dǎo)曲線支距、護(hù)輪軌的間距、尖軌與基本軌的密貼程度
最新試題
由于軌道交通建設(shè)具有下列哪些特點(diǎn),所以對(duì)軌道交通的規(guī)劃需要進(jìn)行充分的可行性研究并完成立項(xiàng)-報(bào)批手續(xù)?()
影響車站分布的因素主要有()、()、()、()、()、()、()。
小半徑曲線對(duì)城軌行車有()、()、()、()、()、()和()等不利影響。
車輛限界是指()
噴錨暗挖施工開(kāi)挖順序可大致分為:()、()、()等三大類。
在地鐵線路設(shè)計(jì)中,經(jīng)常將車站設(shè)在線路縱剖面的()處,使車站兩端形成縱坡。
目前國(guó)際上通用的鐵路軌距分為()、()、()等三種,我國(guó)目前的地鐵軌道交通線路的軌距都是采用()mm。
地鐵輕軌交通一般可依據(jù)()、()、()、()等幾種指標(biāo)分類。
?影響車站分布的因素有()
當(dāng)?shù)罔F區(qū)間的橫斷面是矩形時(shí),最不可能采用的施工方法是()