單項(xiàng)選擇題軌道設(shè)備質(zhì)量評定采用罰分制，下列哪種罰分值是正確的？（）

A.滿分1000分，850—1000分為優(yōu)良，600—850分為合格，600分以下為失格
B.滿分1000分，800—1000分為優(yōu)良，600—800分為合格，600分以下為失格
C.滿分100分，85—100分為優(yōu)良，60—85分為合格，60分以下為失格
D.滿分100分，80—100分為優(yōu)良，60—80分為合格，60分以下為失格


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1.單項(xiàng)選擇題波浪磨耗是指鋼軌頂面上波長為（）cm，波幅（）mm以下的周期性不平順。

A.20—200；2
B.40—200；2
C.60—200；3
D.80—200；3

2.單項(xiàng)選擇題波紋磨耗是指鋼軌頂面上波長為（）mm，波幅（）mm的周期性不平順。

A.30—80；0.1—0.5
B.20—60；0.1—0.5
C.30—80；0.2—1.0
D.20—60；0.2—1.0

3.單項(xiàng)選擇題道岔幾何尺寸靜態(tài)檢查的主要項(xiàng)目是（）。

A.道岔各部分軌距、水平、高低、導(dǎo)曲線支距、查照間距、尖軌與基本軌的密貼程度
B.道岔各部分軌距、水平、軌向、導(dǎo)曲線支距、查照間距、尖軌與基本軌的密貼程度
C.道岔各部分軌距、水平、高低、導(dǎo)曲線支距、轍叉心磨耗程度、尖軌與基本軌的密貼程度
D.道岔各部分軌距、水平、高低、導(dǎo)曲線支距、護(hù)輪軌的間距、尖軌與基本軌的密貼程度

4.單項(xiàng)選擇題線路幾何尺寸靜態(tài)檢查的主要項(xiàng)目是（）。

A.軌距、水平、軌向、高低
B.軌距、水平（含三角坑，但不含外軌超高）、軌向、高低
C.軌距、鋼軌磨耗、斷軌、高低
D.軌距、水平、軌向、高低及軌底坡

5.單項(xiàng)選擇題道岔不密貼的整治方法有（）。

A.道岔扳不動時(shí)，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)換部分是否卡阻或轉(zhuǎn)轍機(jī)出現(xiàn)機(jī)械故障；如牽引點(diǎn)蜜靠而牽引點(diǎn)之間不蜜靠，應(yīng)檢查牽引點(diǎn)的動程；檢查道岔框架尺寸；檢查尖軌是否有硬彎，頂鐵是否過長，對于尖軌硬彎，應(yīng)通過矯直或更換等方法來解決，對于頂鐵過長的，則應(yīng)通過打磨或更換等方法來解決
B.道岔扳不動時(shí)，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)換部分是否卡阻；如牽引點(diǎn)蜜靠而牽引點(diǎn)之間不蜜靠，應(yīng)檢查牽引點(diǎn)的動程及牽引點(diǎn)是否連接牢固；檢查道岔框架尺寸；檢查尖軌是否有硬彎，頂鐵是否過長，對于尖軌硬彎，應(yīng)通過矯直或更換等方法來解決，對于頂鐵過長的，則應(yīng)通過打磨或更換等方法來解決
C.道岔扳不動時(shí)，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)換部分是否卡阻；如牽引點(diǎn)蜜靠而牽引點(diǎn)之間不蜜靠，應(yīng)檢查牽引點(diǎn)的動程；檢查道岔框架尺寸；檢查尖軌是否有硬彎，頂鐵是否過長，對于尖軌硬彎，應(yīng)通過更換的方法來解決，對于頂鐵過長的，則應(yīng)通過打磨或更換等方法來解決
D.道岔扳不動時(shí)，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)換部分是否卡阻；如牽引點(diǎn)蜜靠而牽引點(diǎn)之間不蜜靠，應(yīng)檢查牽引點(diǎn)的動程；檢查道岔框架尺寸；檢查尖軌是否有硬彎，頂鐵是否過長，對于尖軌硬彎，應(yīng)通過矯直或更換等方法來解決，對于頂鐵過長的，則應(yīng)通過打磨或更換等方法來解決