A．排氣閥漏氣
B．噴油器漏油
C．燃燒不良
D．上述三種情況都是
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A．噴油提前角增大
B．排氣閥開啟提前角增大
C．渦輪噴嘴出口截面積增大
D．活塞環(huán)斷裂
A．壓氣機(jī)葉輪背面的氣封漏氣
B．壓氣機(jī)內(nèi)部的氣流通道受阻
C．噴嘴環(huán)變形及渦輪前排氣管脹縮接頭漏氣
D．掃氣箱漏氣
A．排氣定時(shí)不對
B．噴嘴環(huán)流通面積增大
C．壓氣機(jī)葉輪、擴(kuò)壓器臟污
D．活塞環(huán)與缸套磨損漏氣
A．排氣閥漏氣
B．排氣溫度太低
C．噴油提前角太大
D．軸封嚴(yán)重結(jié)炭
A．增壓壓力升高
B．增壓器轉(zhuǎn)速升高
C．增壓器強(qiáng)烈振動(dòng)
D．增壓壓力下降
最新試題
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有（）。①脈沖轉(zhuǎn)換器；②排氣總管；③柴油機(jī)；④增壓器；⑤空氣冷卻器；⑥掃氣箱。
增壓器壓氣機(jī)喘振時(shí)會(huì)出現(xiàn)（）
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力（）。
柴油機(jī)增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器，能使柴油機(jī)（）。①降低油耗率；②降低機(jī)械負(fù)荷；③降低熱負(fù)荷；④提高功率；⑤提高進(jìn)氣密度；⑥消除后燃。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機(jī)增壓器易在下列（）工況發(fā)生喘振。
某柴油機(jī)在掃氣前期為串聯(lián)增壓，后期由渦輪增壓器單獨(dú)供氣，這種增壓系統(tǒng)稱為（）。
按照增壓系統(tǒng)工作特點(diǎn)，在飛車時(shí)不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是（）。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是（）
柴油機(jī)和廢氣渦輪增壓器配合良好的標(biāo)志是（）。
因流道嚴(yán)重阻塞在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為（）。